500 črnih zverin

 

 

Avtomobile iz posebne serije poganja znani 2,5-litrski petvaljnik, ki zahvaljujoč predelavi razvije 15 odstotkov več moči kot pri klasičnem RS-u tako, da zmore kar 257 kilovatov (350 KM). Motor je pridobil tudi dodatnih 20 Nm navora in jih skupaj ponuja kar 460 med 2.500 in 4.500 vrtljaji. Predelava med drugim vključuje večji intercooler, večji izpušni sistem zmogljivejšo črpalko za gorivo in prirejeno elektroniko. To črni zverini omogoča, da pospeši od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,6 sekunde in s pospeševanjem zaključi šele pri hitrosti 263 kilometrov na uro.

 

Podvozje in 19-palčna platišča iz lahke litine s pnevmatikami 235/35 R19 so enaki kot pri “navadnem” RS-u, prav tako zavorni sistem, čigar čeljusti pa so odete v živo rdečo barvo in okrašene z modrim logotipom.

 

Poleg tehničnih dodelav, različico RS500 seveda odlikuje tudi prav poseben videz. Črna karoserija je prekrita s posebno mat folijo podjetja 3M. Piko na "i" pa predstavljajo velika platišča in številni karoserijski elementi v bleščeče črni barvi. V potniškem prostoru je na sredinski konzoli nameščena ploščiča s serijsko številko posameznega avtomobila, modro-črno barvno kombinacijo na sedežih in vratnih oblogah je zamenjala bolj strupena rdeče-črna, ki doseže višek privlačnosti z opcijskimi športnimi sedeži znamke Recaro v rdečem usnju.

 

Ali bo kakšen primerek iz posebne serije, s katero bo Ford zaključil proizvodnjo focusa RS, priromal tudi v Slovenijo, še ni znano.