Na zunaj so tako takoj prepoznavni spremenjen prednji odbijač, nova prednja blatnika z dodatnima »škrgama« in seveda zadnji odbijač z vdelanim difuzorjem in štirimi zajetnimi kromiranimi izpušnimi cevmi.
Abt v svojem naboru platišč priporoča uporabo BR tipa platišč, ki se še posebej podajo agresivnejši podobi AS4 avanta.
Abt v svojem naboru platišč priporoča uporabo BR tipa platišč, ki se še posebej podajo agresivnejši podobi AS4 avanta.
Z motornimi kiti Abt power in Abt power S je možno »naviti« štiri turbomotorje. 1.8 TFSI s paketom Abt power razvije namesto serijskih 118 kW (160 KM) 147 kW (200 KM), z Abt power S-om pa celo 177 kW (240 KM). K serijskim 105 kW (143 KM) motorja 2.0 TDI je možno doplačati 20 kW/27 KM (Abt power) oziroma 42 kW (57 KM) v primeru kita abt power S. Dodatek Abt power poveča serijskih 140 kW (190 KM) motorja 2.7 TDI na 162 kW (230 KM), medtem ko Abt za ta motor ne ponuja predelave s paketom abt power S.
Češnjico na torti pa predstavljata navitje 3.0 TDI-ja, ki po kuri power razvije namesto serijskih 176 kW (240 KM) največ 207 kW (282 KM) oziroma 228 kW (310 KM) s pomočjo power S kita.
Povečani moči motorja je moč prilagoditi tudi pri Abtu optimirano vzmetenje, pri čemer so dodelavo pripravili tudi za Audijevo prilagodljivo vzmetenje modela A4 avant, ki naj bi se po besedah mož pri Abtu avtomobilu še posebej podal.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "ABT AS4 Avant"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
res je hud ja
huda mašinca 🙂