Audi A4 TDI concept e

 
Že res, da konceptni A4 TDI e ni prvi v Audijevem naboru modelov e, saj poznamo že A3 in A3 sportback 1.9 TDI e, pa A6 in A6 avant 2.0 TDI e, a vendar so s konceptnežem storili še nekaj malih korakov naprej v smeri klestenja »okolju sovražnih« ogljikovodikov iz izpušnih cevi.
 
Pa začnimo kar takoj pri podatku o »čistosti« njegovega izpuha. Slednji se tako ponaša z emisijo CO2-ja 105 g/km, kar se prevede v porabo dizelskega goriva 3,99 l/100 km, vsa ta »zelenost« motorja pa po besedah audija ni pustila posledic na voznih lastnostih štirice. Za pogon je namreč na razpolago 88 kW (120 KM) in 290 Nm navora, kar zadostuje za pospešek do stotice 10,7 sekunde in največjo hitrost 206 km/h.
 
Audijevi inženirji so izboljšali izkoristek motorja 2.0 TDI z vgradnjo mehkejših vzmeti sesalnih ventilov, spremenjenim krmiljenjem hladilnega sistema, drugačnim kompresorjem klimatske naprave, vgradnjo energijsko manj potratne tlačilke za gorivo. Še ena stvar je sistem za pametno proizvodnjo električne energije, ki se poslužuje regeneracije in teži k temu, da se električna energija za potrebe avta proizvaja v največji možni meri med zaviranjem ali iztekanjem vozila. Seveda niso pozabili niti na sistem start-stop, poslužili pa so se tudi magnezija iz katerega je izdelano ohišje šeststopenjskega ročnega menjalnika, ki so mu nenazadnje spremenili tudi prestavna razmerja v višjih prestavah. 17-palčna platišča so oblikovno optimizirana, pnevmatike 225/45 na njih pa se ponašajo tudi z zmanjšanim kotalnim trenjem, ki tako dodajo še malo malenkost k skupnemu zmanjšanju porabe avta. Glajenje karoserije je doprineslo k manjšemu količniku zračnega upora, ki se je s 0,27 pri serijskem A4 zmanjšal celo na 0,25.