Avtobusno postajališče ni parkirišče

LPP BUS

Verjetno v tistem trenutku ne pomisli na posledice, s katerimi se morajo ukvarjati vozniki avtobusov in potniki mestnega prometa. Glede na to, da je v teh dneh tudi v prestolnici na cestah ponovno zimsko vzdušje, smo se z vprašanji na temo problematike parkiranja osebnih vozil na postajališčih mestnega potniškega prometa obrnili na Tamaro Deu, svetovalko za komunikacijo javnega podjetja LPP.

Lahko našim bralcem na kratko opišete, s kakšnimi zadregami se spopadajo vaši vozniki in potniki na ljubljanskih avtobusnih postajališčih?

Osebna vozila na avtobusnih postajališčih onemogočajo pravilen dovoz avtobusa do primerno privzdignjenega postajališča, kar pomeni, da potniki težje izstopajo, saj morajo stopiti na cestišče, ki je globje od postajališča. Istočasno je onemogočen ustrezen izstop za osebe z oviranostmi, ki izstopajo na postajališče s pomočjo spuščene klančine, katere pa se, če avtobus ne stoji ob robu postajališča v celoti, ne more ustrezno uporabiti!

Voznik vozila lahko pod točno določenimi pogojih ustavi na postajališču, ne sme pa nikoli parkirati. Zakon o pravilih cestnega prometa povsem jasno opredeljuje pojma parkiranje in ustavitev. Izraz ustavitev po 46. točki, I. odstavka, 3. člena pomeni: “vsaka prekinitev vožnje za toliko časa, kot je potrebno, da vstopijo ali izstopijo potniki ali da se naloži oziroma razloži tovor ali odpravi okvara na vozilu”.

Omenili ste, da so avtomobili na postajališčih mestnega potniškega prometa še bolj problematični v zimskem času, kaj se na postajališčih dogaja takrat?

V času snežnih razmer, je še posebej pomembno, da se ne zaparkirajo obračališča mestnega potniškega prometa, saj to povzroča daljše zamude javnega potniškega prometa.

Kaj lahko stori voznik avtobusa oz. na kakšen način svetujete svojim voznikom, da rešujejo nastale zaplete? Je prišlo zaradi tega do kakšnih resnejših konfliktov z vozniki avtomobilov, so vam bili pri reševanju v pomoč tudi posnetki nadzornih kamer z avtobusov? Kaj beležijo statistike na to temo?

Vozniki javnega potniškega prometa se dnevno soočajo z vozniki osebnih vozil, ki ne ustavljajo na postajališčih temveč dobesedno avto zapustijo in tako rekoč zaparkirajo avtobusno postajališče, kar pa ni dovoljeno.

Voznik avtobusa ima predpisan ustaljen proces obveščanja Prometno nadzornega centra LPP. V primeru, ko voznik osebnega vozila parkira vozilo na postajališčnem pasu namenjenem avtobusom, je voznik avtobusa dolžan poklicati Prometno nadzorni center; le ta nato obvesti o prekršku mestno redarstvo ali policijo.

V letu 2012 je Mestno redarstvo MU MOL obravnavalo 213, leta 2013 153 in leta 2014 134 kršitev ustavitev in parkiranja na zaznamovanih mestih, rezerviranih za avtobuse. Trend tovrstnih kršitev kaže na večjo uvidevnost voznikov do avtobusnega prometa in potnikov.

Video nadzorni sistem je namenjen monitoringu javnega prostora, posnetki pa so posredovani policiji na zahtevo.

Kateri deli Ljubljane so najbolj problematični? Gre za večja postajališča v centru, manjša v stanovanjskih četrtih, na obrobju?

Gre za bližino bolnice na Zaloški, na Njegoševi, Masarykova v bližini Metelkove, Stara cerkev v bližini Obrtniške zbornice, v času večjih prireditev pa tudi okolica Stožic, postajališča v bližini kioskov, pošt in podobno.

Ne glede, kako privlačna in priročna opcija se vam v danem trenutku torej zdi parkiranje na postaji mestnega avtobusa, je z njo povezana še marsikatera neprijetnost – poleg očitne kršitve prometnih predpisov. Verjetno si nihče od voznikov osebnih avtomobilov ne želi, da bi zaradi nas potniki dlje čakali na avtobuse ali se na primer ob izstopanju v teh zimskih dneh celo poškodovali.

Avtomobilizem.com (Foto: Gašper Pirman.)