Predstavljajte si zapustiti dom zjutraj; pridete do avtoceste, srečate ogromno avtomobilov , ki potujejo en za drugim z normalno hitrostjo. Po nekaj minutah lahko izpustite volan in preostali čas do cilja prebirate jutranji časopis ali pa enostavno telefonirate ali gledate televizijo, medtem ko se vaš avtomobil povsem varno pelje sam, poleg tega pa še varčuje z gorivom. Ali je vse to le utopija? Če verjamete današnjim raziskovalcem, ki menijo, da lahko cestni vlaki postanejo realnost v desetih letih, potem ne.
Avtomobilska industrija je že leta usmerjena v razvijanje aktivnih varnostnih sistemov, ki delujejo preventivno, vendar gredo avtomobilski proizvajalci še dlje; razviti želijo tehnologijo, ki dovoli vozilu delovanje brez pomoči voznika za volanom, poznano kot samoupravljanje vozila. To pomeni, da lahko vozilo samo prevzame oblast nad pospeševanjem, zaviranjem in krmarjenjem.
Prvi testni avtomobili, opremljeni s to tehnologijo bodo na testnih preizkušnjah v začetku leta 2011. Vozila bodo opremljena z navigacijskim sistemom in z oddajno/sprejemno enoto, ki bo komunicirala z vodilnim vozilom. Ker bo sistem vgrajen v avtomobil, ne bo potrebe po dodatni infrastrukturi poleg obstoječega cestnega omrežja.
Vodilno vozilo
Zamislili so si, da bi imel vsak cestni vlak vodilno vozilo, ki bi vozilo povsem enako kot običajno; s popolnim nadzorom nad vsemi funkcijami. To vozilo bi vozil izkušen voznik, kateremu je pot povsem znana. Primer: vodilno vozilo je lahko taksi, avtobus ali tovornjak. Vsak cestni vlak bo sestavljen iz šest do osem vozil.
Mnoge prednosti
Prednost cestnega vlaka je, da se lahko vsi ostali vozniki v konvoju med vožnjo posvečajo drugim stvarem. Cestni vlak poveča varnost, je prijaznejši do okolja, zahvaljujoč nižji porabi goriva v primerjavi z avtomobili, ki jih vozimo sami. Pričakujejo do 20 odstotkov prihranka pri energiji. Prav tako bi bila cestna kapaciteta veliko bolj učinkovita.
»Projekt SARTRE predstavlja mešanico tehnologije, sposobnosti in strokovnega znanja Evropske industrije in akademije z namenom bodriti razvoj varnega in okoljsko učinkovitega cestnega vlaka,« pojasni Tom Robinson, projektni koordinator SARTRE. »Z razvojem in izvedbo tehnologije na vozilih, je namen projekta SARTRE uresničiti varen in okoljsko koristen cestni vlak brez dodatnih investiranj v cestno infrastrukturo.«
»Verjamem, da veliko ljudi meni, da je to le utopija,« pravi Erik Coelingh, tehnični direktor Active Safety Functions pri Volvo Carsu. »Kakorkoli, taka avtomobilska vožnja ne potrebuje nobene hokus-pokus tehnologije in hkrati nobenih investicij v infrastrukturo. Poudarek je na razvoju ter prilagajanju že obstajajoče tehnologije. Hkrati moramo izpeljati zahtevna testiranja za naše visoke zahteve po varnosti.«
Raziskovalci vidijo cestne vlake kot veliko korist za voznike avtomobilov, ki vsakodnevno prevozijo dolge razdalje po avtocestah; bo pa tudi potencialna korist za tovornjake, avtobuse in podobno. Ko se posamezno vozilo sreča s konvojem, se mu s pomočjo navigacijske naprave v vozilu pridruži, takrat pa se vključi neodvisen krmilni sistem. Ko se vlak približuje cilju, se sodelujoča vozila nato izključijo iz konvoja in normalno nadaljujejo svojo pot.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Avtomobili, ki vozijo sami?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kaj pa,če bi raje naredili kar avtomobliske žičnice.Lepo pripeljal bi zraven nekakšnega droga al pa kej se nekako zahaklal gor bi te dvignilo in bi se recimo par metrov v zraku lepo prpeljal do cilja,kjer bi šel dol in naprej po cesti?
Kaj pa,če bi raje naredili kar avtomobliske žičnice.Lepo pripeljal bi zraven nekakšnega droga al pa kej se nekako zahaklal gor bi te dvignilo in bi se recimo par metrov v zraku lepo prpeljal do cilja,kjer bi šel dol in naprej po cesti?
Še posebej zabavno bi bilo za kakšnim romunskim kamionarjem vozit. He,he
HAAAHAAAHAAA da bi zaupal avtomobilski elektroniki, da sledi vožnji taksista, avtobusarja ali kamionarja ali vožnji katerega koli drugega voznika. Večjega debilizma še nisem slišal!!! Raje hodim peš!