Osnova predelave je bil serijski audi A4 avant 2,7 TDI. Njegov 140 kilovatni (190 KM) šestvaljnik s serijskimi 400 Nm navora, ima po predelavi 169 kilovatov moči ( 230 KM) in 458 Nm navora. Moč motorja se na cesto prenaša preko osemstopenjskega menjalnika Multitronic.
Poleg motorne predelave je predelovalec vozilu namenil kar 21 palcev velika platišča in pnevmatike. Ogromna platišča ob dodatno znižanem podvozju močno prispevajo k agresivni optiki vozila. Manj ekstremni navdušenci, lahko naročijo za palec ali celo dva manjša platišča.
Zadnje, kar je podjetje Avus Performance pripravilo za vozilo, je ponudba vgradnje zadnjih žarometov LED. Zanimiva dodatna možnost je popolno prekritje vozila s posebno folijo, ki jo ponujajo v mat črni in beli barvi.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Avus Performance Audi A4 Avant"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lep ko prasec 🙂
mah teli multitroniki so kr neki men osebno najbolj je tiptronik ali pa dsg
Zanimivo. Obregnil bi se samo na pokvarljivost multitronica. Težave so bile pri variatorju. Sedaj so zamenjali dobavitelja in naj bi bilo bolje. Seveda Nissanovega menjalnika še zmeraj ne doseže, v kvaliteti pa sploh ne.
zalo lepppp supr….sj tale 8 stopenjski multitronik je navadn v a4 to niso nič predelali….problem je,ker avto ima toliko konjev multitronik pa ni glih narjen za veliko moči tko,da bo vrjetno kmalu crknil sklepam
oooooo fak!! to pa more letet ko prasica pa še 8 prestav