Continental GTC Speed je tako dobil v nos dvoturbinski W12 z nazivnimi 449 kW (610 KM) in 750 Nm navora, samodejni šeststopenjski menjalnik in stalni štirikolesni pogon. Z njim pospešuje GTC speed do največje hitrosti 322 km/h oziroma okroglih 200 milj na uro z nameščeno streho in osem km/h manj, če je streha pospravljena za sedeži. Pospešek do stotice znaša 4,8 sekunde do 160 km/h pa 10,6 sekund.
Med ostalimi popravki glede na navadnega GTC-ja so še znižano podvozje z deset mm spredaj oziroma 15 mm zadaj in drugačno nastavljenimi stabilizatorji, vzmetmi in dušilniki, dodatno »dinamično« nastavitvijo ESP-ja in 20-palčna obutev s pnevmatikami Pirelli PZero mer 275/35 ZR 20.
Oblikovalci so mu namenili tudi nekaj oblikovnih popravkov na zunanjosti in notranjosti, saj se mora pač ločiti od »navadnih« GTC-jev tudi, ko je avto recimo parkiran.
Kar se tiče navadnega continentala zgoraj so zaznavne manjše spremembe na maski motorja, kromirane zaslonke v prednjih žarometih, nov prednji odbijač s širšimi odprtinami za zajem zraka in razširjena barvna paleta z dvema novima barvama zunanjega laka.
Med izboljšavami skritimi pod pločevino omenimo samo spremenjeno nastavitev servotronic volana, izboljšano vzmetenje z nameščenimi blažilniki z manjšim notranjim trenjem in doplačljiv aktiven radarski tempomat.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen