Šesta generacija električnih pogonskih sklopov eDrive Gen6, ki so jih razvili pri nemškem avtomobilskem proizvajalcu, bo skrbela za pogon nove generacije električnih modelov, zasnovanih na arhitekturi Neue Klasse. Vse prednosti, ki jih ponujajo nove električne tehnologije znamke BMW, bodo najprej na voljo v prihajajočem modelu iX3, ki je trenutno v fazi preizkusov. Široko paleto različnih modelov na osnovi arhitekture Neue Klasse naj bi omogočala njena modularna zasnova, saj naj bi uporaba conskih modulov in povezav občutno zmanjšala kompleksnost in maso vgrajene strojne opreme, obenem pa naj bi takšen pristop omogočal dvajsetkratnik računske moči, ki je na voljo v aktualnih generacijah. Posledično bo novo razvita programska oprema ponujala večjo odzivnost in izboljšano uporabniško izkušnjo – prvi vpogled v tehnologijo prihodnosti so pri BMW-ju že ponudili z razkritjem sistema Panoramic iDrive na letošnjem sejmu potrošniške elektronike CES v Las Vegasu.
Vzporedna proizvodnja motorjev z notranjim zgorevanjem in električnih motorjev
V avstrijskem proizvodnem obratu Steyr že več kot štirideset let potekata razvoj in proizvodnja bencinskih in dizelskih motorjev za modele znamk BMW in Mini, s projektom preureditve za sočasno proizvodnjo električnih motorjev pa so pričeli v letu 2022. Do konca desetletja nameravajo v razvoj in proizvodnjo električnih pogonskih sklopov v tem obratu skupno vložiti preko milijarde evrov. Kot je pojasnil Klaus von Moltke, prvi mož oddelka za proizvodnjo motorjev pri družbi BMW in direktor proizvodnega obrata Steyr, bo za proizvodnjo električnih pogonskih sklopov skrbelo približno tisoč zaposlenih, obseg proizvodnje pa naj bi prilagajali povpraševanju in trenutni situaciji na globalnih trgih.
Večja učinkovitost in doseg
Razvoj šeste generacije električnih motorjev je potekal sočasno z razvojem naslednje generacije baterij s spremenjeno cilindrično zasnovo, baterijski paketi pa naj bi ob 800-voltni arhitekturi omogočali za petino večjo energijsko gostoto. Učinkovitost šeste generacije električnih motorjev eDrive so dosegli s spremenjeno zasnovo rotorja, statorja in inverterskega vezja s polprevodniki iz silicijevega karbida (SiC), ki dodatno zvišujejo učinkovitost. Kombinacija nove generacije električnih pogonskih sklopov in baterij naj bi zagotavljala do 30 odstotkov več dosega in možnost hitrejšega polnjenja – v desetih minutah naj bi ob uporabi ustreznih polnilnic pridobili do 350 kilometrov dodatnega dosega.
Nova generacija električnih pogonskih sklopov eDrive Gen6 bo v kombinaciji z modularnostjo platforme omogočala različne načine uporabe (sprednji, zadnji ali štirikolesni pogon) in uporabo enega, dveh ali štirih električnih motorjev. Po zagonu proizvodnje v Avstriji naj bi v prihodnosti s proizvodnjo nove generacije električnih pogonskih sklopov pričeli tudi v madžarskem obratu Debrecen.
Avtomobilizem.com (Foto: BMW.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen