Združitev seksi kupejevskih linij in GM-ovega Voltec električnega pogona sliši na ime converj concept.
220, 16 in 3
Koncept je založen z 220 litij-ionskimi celicami s skupno nazivno zmogljivostjo 16 kWh, ki so v obliki akumulatorja oblikovanega v črko T, svoje mesto našle v sredinskem grebenu avta. Že res, da ima converj vgrajen tudi bencinski štirivaljnik, ki oskrbuje z elektriko avto v primeru prekomerne izpraznitve akumulatorja, a ga je moč poleg tega napolniti tudi s priklopom na hišno električno omrežje, pri čemer naj bi za popolno polnitev akumulatorjev s priklopom na 220-voltno omrežje zadostovale slabe tri ure.
120 za 100
Se zdi nesmiselno, a je res. 120-kilovatni elektromotor, ki služi za pogon converja je potreben, da ga premika najhitreje 100 milj na uro ali bolj domačih 160 km/h. Podatek o navoru elektromotorja znaša 370 Nm. Tako elektrificiran koncept naj bi pripeljal 40 milj (64 km) daleč z eno polnitvijo akumulatorjev brez, da bi vmes morali zagnati bencinski motor ali se priklopiti na hišno električno omrežje.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Cadillac Converj Concept"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Če mislijo delat avtomobile, ki so bolj podobni fiatu kot cadilacu (razen maske in notranjosti) naj kar propadejo. Jih bom vsaj imel v lepem spominu.
Tak res nebo, ker bojo najverjetneje propadli, preden ga sploh dokončajo.
Hudi je ni kaj. Samo taki nikoli ne bo. 🙂