Častitiljiva obletnica za octavio

 

"Tudi naše novo osebno vozilo je dobilo novo ime – Škoda Octavia, ker je to osmi model, ki je plod naše nacionalizirane industrije," je šestega januarja 1959 poročal tedanji interni časopis Ventil.

 

Numerične oznake modelov so kasneje zamenjale besedne: novo ime Škode 440 je bilo Octavia, Škoda 445 je postala Octavia Super, Škoda 450 pa Felicia. Ime modela in majhne spremembe na mreži hladilnika pa niso bile edine novosti – konstruktorji iz Mlade Boleslav so leta 1959 predelali tudi sprednjo premo vseh Škodinih osebnih vozil, ki so namesto listnatih vzmeti dobila vijačne vzmeti s teleskopskimi blažilniki, kar je predstavljalo korenito spremembo. "Vijačne vzmeti so bile predvidene tudi za zadnjo premo, vendar se ta rešitev ni obnesla, zato na zadnji premi ostajamo pri listnatih vzmeteh," je razložil Lukáš Nachtmann, vodja arhiva Škoda Auto.

 

V novejši zgodovini družbe po letu 1989 je bilo ime Octavia znova oživljeno in prav modelska serija Octavia je bilo prvo vozilo, ki je bilo razvito v lastni režiji, potem ko je Škoda postala del Volkswagnovega koncerna. Priprave so se pričele že leta 1992, ko je nastala prva študija. Octavia se je javnosti predstavila leta 1996, dve leti pozneje ji je sledila karavanska izvedba, kasneje pa še izvedba s štirikolesnim pogonom.

 

V letu 2000 je luč zagledala posodobljena izvedba, ki jo še vedno proizvajajo pod imenom Octavia Tour. Februarja 2004 je Škoda javnosti predstavila drugo generacijo cctavie, leta 2008 pa še njeno prenovljeno različico.

 

Največji češki proizvajalec avtomobilov je do danes širom po svetu prodal več kot dva milijona vozil modela Škoda Octavia. Škoda Auto trenutno ponuja široko paleto modelskih različic, vključno s športno izvedbo Škoda Octavia RS in izvedbo za prosti čas z imenom Scout.