S tem bo naredil konec razmeroma dolgotrajnemu življenju Chevroletovega, nekoč Daewoojevega, limuzinskega kombija in ga nadomestil z neprimerno bolj sodobnim in v stiku s časom enoprostorcem, ki bo zmogel popeljati v najboljšem primeru tudi sedem ljudi.
Oktobra bo Chevrolet orlanda, kakor se bo novinec imenoval, predstavil v Parizu sicer še v konceptni podobi, a predvidoma se le-ta od serijske različice avta ne bo kaj dosti spremenila.
To pomeni, da je bo tako kot koncept tehnično osnovan na nedavno tega predstavljenem limuzinskem cruzu, v konceptni različici pa ga poganja dvolitrski turbodizel s 110 kW nazivne moči in 320 Nm največjega navora, ki bo nedvomno dočakal tudi serijsko proizvodnjo. Seveda pa to ne bo edini motor, saj bodo tu gotovo še nekateri bencinski štirivaljniki in vsaj še ena šibkejša izpeljanka dvolitrskega turbodizla z nekaj več kot 120 »konji«.
To pomeni, da je bo tako kot koncept tehnično osnovan na nedavno tega predstavljenem limuzinskem cruzu, v konceptni različici pa ga poganja dvolitrski turbodizel s 110 kW nazivne moči in 320 Nm največjega navora, ki bo nedvomno dočakal tudi serijsko proizvodnjo. Seveda pa to ne bo edini motor, saj bodo tu gotovo še nekateri bencinski štirivaljniki in vsaj še ena šibkejša izpeljanka dvolitrskega turbodizla z nekaj več kot 120 »konji«.
Chevrolet napoveduje, da bo v njegovi kabini tudi po zaslugi razmeroma velike medosne razdalje 2,76 metra in razmeroma širokih kolotekov prostora dovolj za udobno namestitev in potovanje sedmih oseb.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen