GM, ki vgrajeni okoljsko zavedni sistem imenuje E-Flex, tudi različico z gorivnimi celicami združuje z litij-ionskimi akumulatorji. Akumulatorje lahko polnijo gorivne celice, ali pa preko klasične električne vtičnice. Sistem E-Flex je visoko prilagodljiv skupek rešitev za vgradnjo v vozila, saj omogoča proizvodnjo energije bodisi preko zgorevanja bioetanola, ali pa ob reakciji vodika in kisika – principu delovanja gorivnih celic.
Poudarjajo, da sistem omogoča vozilu do 480 kilometrov radia, obenem pa se volt uvršča tudi v razred t.i. vozil Zero Emission.
GM s peto generacijo pogonov na gorivne celice poudarja velik napredek v primerjavi s predhodnimi modeli. Sistem je namreč samo še polovico velikosti predhodnika in to ob enakih zmogljivostih (8 kilogramov vodika za 480 km vožnje v četrti generaciji in zgolj 4 kilograme vodika za enak radij pri novem modelu).
Sistem četrte generacije je na voljo v serijski proizvodnji v modelu Chevrolet Sequel.
Novi sistem pa je ne samo bolj učinkovit, temveč tudi lažji, saj je model Volt s svojimi 1.588 kilogrami skupne teže kar 30 odstotkov lažji kot serijski sequel. Celoten sistem je konstuiran tako, da pod motornim pokrovom ne zaseda več prostora kot klasični štirivaljnik z avtomatskim menjalnikom. Motorna moč se prenaša na zadnji kolesi.
Kdaj nameravajo v serijsko proizvodnjo uvesti tudi model Volt, ni znano.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen