Četudi naj bi nuvis namigoval na bodoče serijske terenske hyundaie, ne pričakujte da bodo do serijske proizvodnje uspela priti tudi konceptova vrata, ki se odpirajo navzgor. Praktično nobene možnosti za serijsko proizvodnjo nima niti notranjost avtomobila, kjer prevladuje modrina in razgibanost.
Upoštevajoč to, je jasno, da je še najbolj realen hibridni pogonski sistem, ki je vgrajen v konceptu, saj ga sestavljata povsem resničen Hyundajev 2,4-litrski štirivaljnik in 30-kilovatni elektromotor, ki preko šeststopenjskega samodejnega menjalnika poganjata prednji kolesi. Elektrika, ki jo porablja elektromotor oziroma proizvaja generator, je shranjena podobno kot pri drugih hibridih v prtljažniku v obliki 270-voltnih litij-polimer akumulatorjev z zmogljivostjo 5,3 Ah.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen