Mercedes-Benz napovedal serijski razred B F-Cell

Osnovan na tehniki razreda B poganja različico F-Cell zadnja generacija gorivnih celic, kjer reagira vodik v plinastem agregatnem stanju in stisnjen na 700 barov s kisikom iz zraka ter proizvaja elektriko za napajanje pogonskega elektromotorja, stranski proizvod je pa samo voda. Podobno kot pri klasičnem hibridnem avtu je tudi v F-cellu vgrajen dodaten akumulator elektrike z zmogljivostjo 1,4 kWh, ki služi za dodatno pomoč pri polnih pospeševanjih oziroma shranjuje energijo med zaviranji (regeneracija).
Vsi sklop pogonskega sistema so spravljeni v sendvič dnu avta, kar pomeni, da potniški prostor skupaj s prtljažnikom ostaja prostorsko neokrnjen.

Nazivna moč “vodikovega” razreda B je 100 kW (136 KM) navora ima pa na razpolago največ 290 Nm, kar je dovolj za največjo hitrost 170 km/h. Domet z eno polnitvijo vodika naj bi znašal 400 km, polnitev posode s stisnjenim vodikom pa traja približno tri minute.

Fantje iz Stuttgarta pravijo, da so se uspešno spopadli tudi s težavami zagona gorivnih celic pri nizkih temperaturah okolice, ki so značilne za gorivne celice, saj zagotaljajo, da B F-Cell brez težav steče in pelje tudi pri temperaturah okolice -25 °C.