Najhitrejši in najmočnejši odprti bentley

Bistvo vozila sta moč, hitrost in prestiž. Kabriolet poganja šestlitrski V12, ki pridela 464 kilovatov (630 KM), kar je dovolj, da vozilo 100 km/h doseže v 4,2 sekunde, drvi pa lahko z največ 325 km/h. Poleg več moči, so za polovico skrajšali čase prestavljanja samodejnega menjalnika, obenem pa spremenili tudi razmerje prenosa moči med obe osi na 40:60. Boljši smerni stabilnosti na ljubo so prilagodili elektronski sistem blaženja, na zadnjo os vgradili trši stabilizator, tej pa so povečali kolotek zadaj za 50 milimetrov. Vozilo so postavili na ultra lahka, desetkraka, dvajsetpalčna platišča. Vozilo zavirajo keramične zavore.

 

Zanimivo je še, da je moč tako za motor kot za ostale modele serije Continental, v tank za gorivo vliti tako klasični bencin kot tudi bioetanol E85, ali poljubno mešanico obeh. Bentley obljublja, da bo do leta 2012 za vsa svoja vozila prilagodil delovanja na biogorivo. Spomnimo – supersports v zaprti različici, s tehnolofijo FlexFuel omogoča znižanje emisij CO2 do 70 odstotkov.

 

Poleg tehnike, so malenkost spremenili tudi zunanjost. Več je odprtin za zajemanje zraka za motor ter odvajanje pregretega zraka (zavor) nazaj v okolico. Med malenkostnimi spremembami so tudi novi, ovalni zaključki izpuhov in usmerjevalnik zraka na pokrovu prtljažnika. V notranjosti potnike razvajajo iz ogljikovih vlaken, usnja in alkantare izdelani športni sedeži.

 

Od kod sploh ime Supersports? Iz bogate zgodovine znamke, natančneje iz leta 1925, ko je Bentley za tekmo pripravil dirkalni avto z enakim imenom. Poganjal ga je trilitrski motor s 63 kilovati (85 KM), kar je omogočalo, za tiste čase impresivno hitrost 160 km/h.

 

Cena še ni znana, a gotovo bo višja od 230 evrskih tisočakov, kolikor stane »zaprti« supersports.