Po poročanju lokalne postaje NY 1 so demokrati že med internim glasovanjem z veliko večino glasov proti predlogu ustavili zamisel župana Michaela Bloomberga, da bi v New Yorku uvedli pristojbino za avtomobilski promet v mestnem središču New Yorka. S tem so županov predlog ustavili še preden je uspel priti do obravnave na višji ravni mestnih oblasti.
Bloombergova zamisel je bila, da bi vsi avtomobili, ki bi vstopali v Manhattan južneje od 60. ceste pri vstopu v središče plačati 8 dolarjev dnevne uporabnine cest.
Ne, zaradi manjka 354 milijonov dolarjev
Pozitivno mnenje demokratov Bloombergovemu načrtu bi bilo možno samo, če bi New Yorku uspelo »potegniti« dodatna finančna sredstva v znesku 354 milijonov dolarjev (približno 225 milijonov evrov) iz državne blagajne, saj bi šele z njimi lahko posodobili in vzpostavili nova alternativna javna prevozna sredstva, ki bi javnosti dovoljevala nemoten dostop do mestnega središča.
Najbolj odmeven je primer v Londonu
Kot je že znano uporabljajo, iz naravovarstvenih razlogov, mestne cestnine že v nekaterih mestih po Evropi. Poleg primera Londona, ki je v širši javnosti naletel na največ odzivov po vsej Evropi, morajo tako za vstop v mestno središče z avtom plačati pristojbino še v Bologni in Stockolmu, kjer so se že pred časom po začetnem sedemmesečnem poskusnem obdobju na podlagi referenduma odločili, da bodo mestno cestnino obdržali za stalno. Podobno potezo je lani izvedel tudi Milan, kjer so ravno tako imeli začasno cestninjenje mestnega središča.
Zasmisel o cestninjenju mestnega središča pa je že dokaj stara, saj so bili leta 1975 prvi, ki so jo uvedli Singapurčani.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen