Vozilu so namenili poznani, hišni, 2,5-litrski motor, poznan iz pathfinderja in navare, a ga za prestižnega terenca prilagodili in posodobili. Poleg tega, da so motor, v želji po čim manjši stopnji vibracij, vpeli v dodatni peti nosilec, so motorni prostor dodatno izolirali. Zgolj štirivaljni dizelski agregat ponuja tukaj 140 kilovatov moči (190 KM) in 450 Nm navora, ki so na voljo že pri 2000 vrtljajih. Povprečna poraba znaša 8 litrov na 100 kilometrov, izpust CO2 210 gramov na kilometer vožnje.
Skupaj z novim agregatom je murano dobil tudi novo masko motorja in nekaj drugih sprememb. Razlika je opazna, takoj namreč izstopijo večji vstopniki zraka, celotna maska pa deluje še bolj odločno in drzno napadalno kot pri predhodniku. Nekoliko drugače so oblikovana tudi ležišča meglenk. Poleg kozmetične prenove zunanjosti je po novem oprema še bogatejša – prtljažnik se zdaj odpira s pomočjo elektrike, nova je tudi barvna kamera, posodobljen pa je tudi multimedijski sistem. Tam je bolj kontrasten 7-palčni, na dotik občutljivi zaslon, ki sedaj ponuja 9,3 Gb velikim spomin za glasbene datoteke, Bose zvočni sistem in vhode za eksterne naprave.
Nissan načrtuje, da bo dizel predstavljal preko 80 odstotkov prodaje. Cena – v Sloveniji bo vozilo, z edinim paketom opreme Premium, na voljo za 50.990 evrov, kar je natanko poltretji evrski tisočak več, kot bencinsko gnani brat.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen