Opel je že pri predhodnici, za razliko od bolj zadržanega Volkswagna, tri- in petvratno astro oblikovno občutneje ločil med seboj. Zadeva bo več kot očitno enako zastavljena tudi pri novinki.
Četudi ima avto naziv koncept, pa njegove zapeljive obline, poudarjena kupejevska silhueta in mišičasta boka delujejo dovolj zadržano in »neznanstvenofantastično«, da bi ga lahko ocenili kot zelo blizu serijskega. To pozdravljamo, saj 4,46 metra dolg trivratni kupe deluje, tako kot insignia in nova astra, zelo všečno.
Med številnimi PR dolgovezenji o konceptu je še najbolj zanimiv podatek o motorni tehniki, vgrajeni v konceptu, ki podobno kot zunanja podoba deluje zelo realno in velikoserijsko. Poganja ga namreč dvolitrski turbobencinar, opremljen s sistemom stop&start, ki je povezan žal samo s prednjimi kolesi preko šeststopenjskega ročnega menjalnika.
O njegovih zmogljivostih sicer ne poročajo, a predvidoma bo za potrebe konkuriranja Volkswagnovim golfom GTI in R ter sciroccom na voljo v večih izpeljankah. Prva šibkejša z okoli 150 kilovati za GSi različico astre GTC in drugi z okoli 200 kilovati za OPC-ja. Upamo samo, da bodo vsaj za potrebe OPC-ja oplovi inženirji priskrbeli štirikolesni pogon, kot so to storili pri insignii OPC.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Opel GTC Paris Concept"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Mropc, bo ja, bo pa konkurenca Golfu GTI.
Če bi dejansko takle v proizvodnjo prišu kot je teh slikah potem bi pa še js opla kupo 🙂
mar bo res prišla ven oplova legendarna oznaka GSI?
u, ce bo tako umirjeno zdizajniran, bo super.