Razlog za to se skriva v dejstvu, da se v Sloveniji med alternativimi goriva počasi prebija utekočinjen naftni plin, zafira ecoM 1.6 CNG turbo pa poleg neosvinčenega bencina zmore delovati »samo« še na stisnjen zemeljski plin, metan ali poljubno mešanico obeh.
Gre za isti motor kot poganja corso OPC, a v »plinski« zafiri turbobencinec razvije »samo« 110 kW (150 KM), ki zadostujejo za največjo hitrost 200 km/h. Motorju so za potrebe delovanja na zemeljski plin namenili posebne bate, ventile in sedeže ventilov v glavi, zraven pa so seveda priložili tudi dodaten vbrizgovalni sistem za plin.
Povprečna plinska poraba zafire znaša 5,3 kg plina na sto prevoženih kilometrov, glede na to da je v posodi za plin le-ta stisnjen in ne utekočinjen, pa zadostuje ena polnitev v najboljšem primeru zgolj za 370 km dolgo pot. Tu je še 14-litrska posoda za bencin, ki podaljša ta domet še za približno 150 km.
Posode za plin so nameščene v zafirinem »trebuhu«, kar pomeni, da je ostala njena notranja uporabnost in prilagodljivost nedotaknjena.
Zafira ecoM bo zapeljala na (predvsem zahodne) evropske trge januarja 2009.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen