Vozilo je narejeno na osnovi modela carrera S, a močno modificirano. Kot navaja Porsche, so si vzeli tri leta časa za razvoj. Rezultat? Mnoge izstopajoče podrobnosti, med drugim t.i. dvojno kupolasta streha (angl.: Double – Bubble) za več prostora za glave potnikov, ki se, tako vsaj zatrjujejo, ponovno vrača. Vozilu so namenili tudi za 44 milimetrov širši zadek, ki skriva širši zadnji kolotek in gosti nepremični zadnji usmerjevalnik zraka, ki spominja na legendarni model – carrero RS 2.7 iz 1973.
Notranjost prinaša nove, najbolj žlahtne vrste usnja, ki pokrivajo dirkaško športne sedeže, armaturno ploščo, športni volan in prestavno ročico.
Bistvo modela Sport Classic je pod zadnjim pokrovom. Tam se nahaja 3,8-litrski boxer motor, ki je s predelavo sesalnega sistema, optimizacijo vbrizga ter z vgradnjo novega izpuha »pridelal« 17 dodatnih kilovatov (23 KM) –tako ima motor okroglih 300 kilovatov (408 KM), ali preko 107 KM/liter prostornine. Novi 911 SC "stotico" doseže v 4,6 sekunde in lahko drvi z največ 302 km/h. Povprečna poraba znaša 10,6 litra na 100 kilometrov. Moč motorja se preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenaša na zadnji kolesi, krotijo pa jo mehanska zapora zadnjega diferenciala, zmogljive, keramične zavore in komplet 19 palcev velikih pnevmatik. Za še boljšo lego vozila so utrdili stabilizatorje in vozilo še 20 milimetrov približali tlom.
Vsak izmed 250 primerkov modela 911 sport classic bo naprodaj od januarja prihodnje leto dalje, a ne za manj kot 201.682 evrov.
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Porsche 911 Sport Classic"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ja res je, sem bil z naročilom za malo prepozen 🙂
Meni je tudi noro dober, zlasti platišča in notranjost.
ne vem zakaj se sekirate, ko ga pa niti od blizu ne boste vidli, ta serije je pa pomoje tudi že razprodana, meni je noro dober
Woohoo! Fuchsi so nazaj!
Mislim da tak avto nikakor nebi smel imeti naziva classic