Porsche spoznal napako: čez tri leta se vrača bencinsko gnani križanec

PORSCHE MACAN 12

PORSCHE MACAN 13

PORSCHE MACAN 21

Tri leta kasneje je vrednost njihove delnice razpolovljena. Prav tako trpi prodaja modelov Porsche, baterijsko-električna stava se je, vsaj za zdaj, izkazala za slabo strateško odločitev. Oliver Blume, izvršni predsednik Porscheja, je priznal, da je bil umik od motorja na notranje zgorevanje napaka, ki jo bodo kmalu popravili.

Občuten padec dobička

Porsche je iz prodaje umaknil bencinsko gnanega Macana, daleč najbolje prodajani model znamke, in dvojico modelov 718. Namesto njih so prišle baterijsko-električne zamenjave, ki so sprva našle nekaj prodajnega zagona – še posebej na Kitajskem. Prvi kazalniki so bili zelo spodbudni, a se je Porsche odzval prepozno in spregledal očitne premike na trgu.

»Še naprej se ukvarjamo s precejšnjimi izzivi po vsem svetu. To ni nevihta, ki bo minila. Svet se dramatično spreminja in predvsem v drugačni smeri, kot smo to pričakovali pred nekaj leti,« je ob razkritju polletnih finančnih rezultatov zbranim povedal Blume. Porschejeva prodaja je v prvih šestih mesecih letošnjega leta padla za 6 odstotkov, dobiček pa za neverjetnih 67 odstotkov. Več kot tretjina vseh Porschejev v Evropi je bilo prodanih z baterijsko-električnim pogonom, od tega se je polovica kupcev odločila za baterijsko-električni Macan. Kljub temu prodaja ne sledi ciljem, še posebej v ZDA se ne premakne z mrtve točke.

Čez tri leta na ceste kompaktni križanec z bencinskim motorjem

Blume je že preusmeril krmilo Porscheja proti bolj tradicionalnim vodam. »Bolj enakovreden pogonski portfolio od leta 2028 naprej bo okrepil naš položaj na trgu in podprl trajnostno dolgoročno rast,« je Blume napovedal spremembe. Da vsekakor ne gre za umik od baterijsko-električne tehnologije, je še poudaril izvršni predsednik in obenem vlagateljem zatrdil, da bo kompaktni športni terenec z bencinskimi in hibridnimi pogonskimi opcijami na ceste zapeljal najkasneje leta 2028. »Pospešujemo razvojni proces in razvijamo zelo, zelo tipičnega Porscheja za ta segment, ki se bo razlikoval od baterijsko-električnega Macana. Mislimo, še posebej za športnega terenca, da bomo imeli zelo fleksibilno produktno paleto med Macanom in Cayenneom z vsemi pogonskimi opcijami.«

Ni pa želel Blume razkriti, ali se bo novi model imenoval Macan ali pa bo nosil povsem samosvoje ime.

Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com)