Poslovil se je BMW-jev 3,2-litrski M šestvaljnik

Govorimo seveda o motorju, ki se vrti v modelih M3 prejšnje generacije. Motor namreč ni zapustil tekočih trakov z ugasnitvijo proizvodnje prejšnje generacije M3, ki je poznavalcem bolj poznana pod BMW-jevo interno oznako modela E46, temveč so ga ohranili pri »življenju« z vgradnjo v prvo generacijo modela Z4 roadster in Z4 coupe.

Agregat S54B32 so inženirji pri BMW M GmbH razvili na osnovi ravno tako zelo cenjenega šestvaljnega vrstnega stroja S52B32, ki je poganjal M3-je iz začetka devetdesetih let prejšnjega stoletja. S54-ka je motor, ki je med BMW oboževalci nedvomno eden najbolj cenjenih agregatov zadnjih nekaj deset let, saj ga odlikujejo visoka specifična moč preko 100 KM/l, dobra prožnost, ravna krivulja navora, odlična odzivnost, veselje do vrtenja in seveda, ob podatkih 252 kW in 343 KM velika nazivna moč.

Ko malo pobrskamo po spominu ugotovimo, da navdušenje nad tem motorjem ni zgolj plod »cepljencev« na BMW-je temveč tudi mednarodne strokovne žirije natečaja za izbor najboljših motorjev leta (Engine of the Year Award) saj je 3,2-litrski M šestvaljnik leta 2001, ko so ga uvrstili Nemci v ponudbo, nemudoma pobral naziv Najboljši mednarodni motor leta (International Engine of the Year) in Najboljši nov motor (Best New Engine), potem pa je še pet zaporednih let stalno pobiral nagrade za najboljši motor v kategoriji treh do štirih litrov, kar je, in to je treba priznati, častivreden dosežek.

V tem trenutku lahko zato zapišemo le še … počivaj v zasluženem miru.