Prenova za Mercedesovo najmanjšo limuzino

9

14

10

1

2

12

7

3

8

5

4

13

11

Prenova navzven obsega nov sprednji del z drugačno motorno masko, na novo oblikovanimi lučmi ter več aluminija v strešnem predelu. Na zadku pa je  nov zadnji odbijač, vozilu pa namenjajo tudi zadnje luči v LED tehniki. Če je sprememba navzven manjša, pa je znotraj toliko večja – tukaj C močno povzema oblikovne rešitve večje serije E. Praktično povsem nova je armaturna in instrumentna plošča, nov je volanski obroč, podoben tistemu v večjem CLS-u, z veliko lesa in aluminija pa je v kabini moč pričarati prav prestižno vzdušje.

Kar se tehnike tiče – mercedes tudi v C uvaja številne pametne elektronske voznikove pomočnike, kot so Attention Assist, Adaptive Highbeam Assist, Park Assist, Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, ali po slovensko sisteme za spremljanje budnosti voznika, za samodejne dolge žaromete, pomoč pri parkiranju, nadzor nad nenamensko spremembo voznega pasu in opozarjanje na mrtve kote.

Pri motorjih večjih sprememb ni, je pa mnogo manjših. Vsi modeli (razen s samodejnim menjalnikom) imajo varčevalni sistem Start/Stop, so obenem tudi okolju bolj prijazni, samodejni 7G-Tronic je še izboljšan. Novi C bo moč naročiti z bencinskimi C 180, C 200, C 250 (vsi s turbopuhalom), namesto šestvaljnika v modelu C 300, ki ga ni več v ponudbi, pa je na voljo prenovljeni C 350 s kar 215 kilovati (292 KM). Med dizli je novost vstopni C 180 CDI z 88 kilovati (120 KM), še naprej so na voljo različno močni 2,1-litrski motorji v modelih C 200 CDI, C 220 CDI, C 250, novost pa je najmočnejši dizel v modelu C 300 CDI. Mercedes se pohvali še, da najvarčnejši C 220 CDI v povprečju porabi vsega 4,4 litra na 100 kilometrov.

Prenovljena generacija razreda C tako v limuzinski kot karavanski različici bo v prodajne salone zapeljala po januarski premieri v Detroitu v začetku marca prihodnje leto.