(Prenovljen) Citroën C1

Z novembrom oziroma decembrom bo tako na različnih evropskih tržiščih zapeljal v prodajne salone oblikovno minimalno osvežen C1. Da gre res za majhne popravke, namenjene bolj dohajanju oblikovnega jezika ostalih hišnih modelov v ponudbi, kot pa za tehnično nadgradnjo avta z namenom ohranitve privlačnosti in prednosti pred konkurenco, potrjujejo tudi Francozi s poročanjem, da so spremembe omejene samo na prednji del, kjer še najbolj izstopata odbijač in poudarjena ovalna maska motorja, značilna za citroëne predstavljene v zadnjem času.

Sicer Citroën ni podal kakšnega oprijemljivega opisa ali razlage o tehničnih dodelavah avta, a naj bi bil le-ta po novem še bolj čist in okolju prijazen. C1 z bencinskim trivaljnim litrskim motorčkom naj bi tako zmanjšal emisijo CO2 za 2,7 odstotka na 106 g/km, kar odgovarja povprečni evropski porabi 4,5 l/100 km. No, 1,4-litrski HDi naj ne bi postal nič bolj varčen in čist, tako da se bo še vedno zadovolji v povprečju s 4,1 l/100 km in izdihal v ozračje 109 g/km CO2-ja.