Glavna novost pri obeh je trilitrski turbodizelski V6 motor, ki razvije 170 kilovatov (231 KM) moči in 550 Nm največjega navora med 1.700 in 2.500 vrtljaji. Ob tem je 500 Nm navora na voljo že pri 1.500 vrtljajih na minuto. Motor je prepričljivo zmogljiv in zagotavlja suvereno vožnjo tudi ob priklopu prikolice. S pathfinderjem je dovoljeno vleči prikolico z zavorami z maso do 3.500 kilogramov, za navaro je ta vrednost omejena na 3.000 kilogramov. Novi motor ustreza izpušnemu normativu evro 5.
Obstoječi 2,5-litrski štririvaljni motor dCi je doživel posodobitev, ki je prinesla 11-odstotno povečanje moči ob manjši porabi goriva in emisijah CO2. Ta sedaj razvije 140 kilovatov (190 KM) moči in 450 Nm največjega navora. Tako motorizirana modela v povprečju porabita 8,5 litra plinskega olja na 100 kilometrov in v ozračje izpustita 224 gramov CO2 na kilometer.
Na zunanjosti so pri obeh modelih najbolj opazne spremembe na sprednjem in zadnjem delu. Prenovljena sta oba odbijača, motorna maska in luči. Slednje so pri pathfinderju spredaj oplemenitene s ksenonskimi žarometi. Izhodiščnim 16 in 17-palčnim platiščem so se pridružila še 18-palčna platišča iz lahke litine.
Notranjosti so namenili kakovostnejše prevleke sedežev, vratne obloge, nova stikala, merilnike in kromirane okrasne elemente, na voljo pa je tudi navigacijska naprava Nissan Connect Premium z zaslonom na dotik v visoki resoluciji.
Bolj zahtevni so lahko omislijo ozvočenje Bose Premium Sound ter kamero za pomoč pri vzvratni vožnji, ki je bila do sedaj na voljo le pri pathfinderju.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen