Prenovljeni lotus elise

 

Elise v tretje, po 14 letih prodaje, dobiva nov vstopni motor ter izboljšano aerodinamiko. Obstoječi, 1,8-litrski štirivaljnik s 100 kilovati, bo v modelu Elise S zamenjal manjši 1,6-litrski motor. Ta sicer ne ponuja več moči, a je s 13,4 odstotki nižjo emisijo (po novem 155 gramov CO2 na kilometer), okolju bolj prijazen, ne da bi ob tem trpele zmogljivosti. Po novem bo imel »osnovni elise«, brez dodatne črke S v imenu, še dodatno prestavo – motor bo namreč dobavljiv v kombinaciji s šestimi prestavami. Nad osnovnim modelom bo močnejši elise R, katerega še naprej poganja 1,8-litrski, v osnovi iz Toyote poznan motor, s 141 kilovati (192 KM). Najmočnejši elise SC pa ponuja enako velik motor, ki ob pomoči kompresorja pridela 162 kilovatov (220 KM).

 

Poleg tehnike so spremembe tudi v izgledu. Prenovljeni elise je bolj podoben večjemu hišnemu modelu Evora. Spremembe so najbolj opazne spredaj, kjer  zamenjava obstoječih žarometov s tistimi v LED-tehniki in drugače oblikovana motorna maska res spominjajo na evoro. S strani je opaziti malenkost spremenjen potek pragov in drugačno grafiko platišč. Elise pa je drugačen tudi zadaj, tam spremenjeni odbijač, bolj opazen difuzor in drugačen pokrov motorja dajejo nove poudarke. Spremembe zunanjosti pa so, poleg optike, tudi po meri aerodinamike. Upor vozila je namreč manjši za štiri odstotke, izboljšali pa so tudi pretok zraka pod vozilom, kar izboljšuje lego. V notranjosti sprememb, razen, da je moč pokrov motorja, ki skriva prostor za prtljago, odpreti z gumbom in da je moč doplačati za tempomat, ni.

 

O cenah Lotus ne govori, poudarja pa, da prenova prinaša tudi podaljašnje garancije, ki sedaj traja tri leta.