Limuzina za ameriški trg je s 4,87 metra dolžine za dobrih 10 centimetrov daljša od evropske različice, je od nje tudi malce širša in je tako največji osebni avto te znamke do sedaj.
Za razliko od jette, ki ima na trgih čez lužo vgrajen poenostavljen sistem blaženja, so ameriškemu passatu namenili večvodilno zadnjo premo, podobno tisti, ki jo vgrajujejo v evropske modele. Spremenjeni so skorajvsi karoserijski deli, prav tako so predrugačeni tudi armaturna plošča in vratne obloge.
Zanj bodo na voljo trije motorji. Prvi bo 2,5-litrski bencinski petvaljnik, ki razvije 123 kilovatov (168 KM) in bo na voljo z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Na vrhu ponudbe bo 3,6-litrski bencinski šestvaljnik, ki zmore 203 kilovate (276 KM) in je serijsko sparjen z dvosklopkovnim menjalnikom DSG. Ameriški kupci pa bodo lahko izbrali tudi eno dizelsko različico, in sicer dvolitrski štirivaljnik z vbrrizgom preko skupnega voda, ki razvije 101 kilovat (138 KM).
Zahvaljujoč proizvodnji, ki bo potekala v obratu v Chattanoogi (Tennessee), bo ameriška osnovna različica nekoliko cenejša od evropske in bo na voljo od 20.000 ameriških dolarjev oziroma približno 15.400 evrov dalje.
Poleg passata je na vrhu Volkswagnovih načrtov čez lužo tudi povsem nov SUV, zasnovan izključno za ameriški trg. Šef ameriške veje nemške znamke pa v prihodnosti ne izključuje tudi vpeljave manjših modelov, kot je na primer Evropejcem dobro znani polo.
Mnenja uporabnikov
9 komentarjev za "Razkrit ameriški passat"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
O seveda je. Sem tudi sam po forumskih kritikah VW-jeve serijske opreme, ki je obupna kot pri praktično vseh znamkah v Sloveniji, mislil, da ni možno nižje, potem me je pa konkurenca(Opel, Ford, Renault,…) prepričala, da se da poleg tega še marsikaj predpotopnega podturit v čisto nove avte.
@tommy nivo serijske opreme je vw možen spustiti še nižje? 😉 Avto sam mi je pa na zunaj všeč. Veliko bolj kot evropski ( sploh s temi zadnjimi bmw3 lučmi)..
Avtomobile, ki nam jih firme ponujajo v EU so takšni ker firme mislijo, da si takšne želimo. Evropa je načeloma nezahteven trg sploh za uveljavljene znamke, ki jim ni treba delati takšnih preskokov kot neuveljavljenim.
Očitno se v ZDA ne bi prodajal po Evropskih cenah in zato so vrli Nemci spustili ceno na raven Japonske in korejske konkurence
So že kje “prišparali” teh par jurjev. Avto bo delan v ZDA(cenejše?), podvozje in kvaliteta materialov skoraj 100% nista na istem nivoju, nivo serijske in dodatne opreme bo nižji, motorji ne dosegajo evropskih standardov in jih je manj v ponudbi. Vglavnem dvomim, da bi bil v Evropi konkurenčen v takšni obliki, pa še po zadku bi kdo pomislil, da je nekdo serijo 3 napihnil s kakšnim malo močnejšim kompresorjem! =D