Kljub temu da je iz »osnovnega« R26 prenesena vsa pogonska tehnika (motor, menjalnik, diferencial z mehansko zaporo) je eru po poročanjih Francozov uspelo na znamenitem dirkališču Nürburgring s časom 8 minut in 17 sekund postaviti nov rekord steze za spredaj gnane avte. Ta podatek, katerega so z veseljem ob obris omenjene steze zapisali tudi na zadnji bočni šipi avta, pa nakazuje, da ne gre za kozmetiko ampak dejansko avto, ki ponuja nekaj več.
123 kilogramov manj
Nekaj več je v tem primeru dejansko nekaj manj, saj so njegovo maso inženirji zmanjšati za občutnih 123 kilogramov, bolj dirkaški naravi avta pa so prilagodili tudi nastavitev podvozja.
Shujševalna kura, ki je bila za dosego tega rezultata potrebna, vključuje odstranitev nepotrebnih stvari kot so zadnja sedežna klop z varnostnimi pasovi, zamenjava prednjih sedežev z dirkaškimi iz ogljikovih vlaken in aluminija, zamenjava jeklenega pokrova motorja s takšnim, ki je izdelan iz ogljikovih vlaken ter odstranitev večine zvočne izolacije avta. Manjkajo tudi varnostne blazine (z izjemo voznikove prednje), klimatska naprava je samo ročna, proti doplačilu pa je možno dobiti samodejno. Na zadku manjka tudi brisalnik z mehanizmom vred, spredaj pa meglenke in sistem za pranje žarometov.
Za vse,ki se nameravajo z njim resno udejstvovati v dirkanju, pa Renault ponuja tudi možnost doplačila za štirikrat vpeto varnostno kletko.
450 R26.R-ov za slovo od megana RS
Z meganom R26.R in njegovo omejeno serijo 450 vozil želi Renault ustvariti, poleg pridobitve potrditve o odličnost in naprednosti njihovega špoortnega oddelka, tudi neke vrste zbirateljski avto namenjen posvetitvi zaključku proizvodnje modela megane RS.
Seveda bodo posamezni primerki tudi posebej označeni, pri čemer bodo oštevilčenja izvedena po posameznih državah, kjer jih bodo prodajali. Tako so za Veliko Britanijo na voljo avti s številkami 1 do 230, za Francijo 1 do 126, za Švico 1 do 26, za Španijo 1 do 26 in za Nemčijo ravno tako samo 1 do 26. Seštevek avtov se sicer ne izide z napovedanimi 450, pri čemer Renault tudi ne poroča, kje bo končalo oziroma komu je namenjenih manjkajočih 16 meganov R26.R.
Mnenja uporabnikov
25 komentarjev za "Renault Megane R26.R"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
kar se tiče podvozja in lege na cesti, je focus nad astro in meganom – to bo vsak ki ve kaj o avtih potrdil! Mislim da ta megane z 220 konji pač ne bo mogel konkurirati focusu RS z 300 konji in najboljšo lego med konkurenco!
žimi, komentiraj ko bos avto vozo, eni osebki smo ga…in rs predstavlja glede na moc ter samo podvozje avta vrhunski izdelek…
za primerjavo, steinmetova astra opc z 285hp ima na tej progi cas 8.14…kar je smao 3s hitreje od renaulta ki ima 55km majn…
toliko o tem koliko doprinese dobro podvozje avtu da spravi vse konje dejansko na cesto…
mislim da sem vse povedal…pa se vedno vozim opla…hehe…
žimi, komentiraj ko bos avto vozo, eni osebki smo ga…in rs predstavlja glede na moc ter samo podvozje avta vrhunski izdelek…
za primerjavo, steinmetova astra opc z 285hp ima na tej progi cas 8.14…kar je smao 3s hitreje od renaulta ki ima 55km majn…
toliko o tem koliko doprinese dobro podvozje avtu da spravi vse konje dejansko na cesto…
mislim da sem vse povedal…pa se vedno vozim opla…hehe…
Po ravnimi bo vsekakor hitrejši, po ovinkih je pa VELIKO vprašanje če bo hitrejši.
Bli živi pa vidli 🙂