Vozilo v dolžino meri 447 cm, v širino 187 cm in zgolj 119 v višino. V retro slogu oblikovana karoserija z zgolj enim parom vrat in snemljivo streho je izdelana iz kompozitnih materialov in pričvrščena na močno cevasto ogrodje z integrirano zaščito ob prevračanju.
Ne glede na to, iz katerega zornega kota ga pogledamo, je vozilo prepoznavno kot tipično britansko pojmovanje športnega vozila – dolg prednji del, kratek zadek, majhne steklene površine, nizka streha in visoka bočna linija. Na zadku dominirajo nenavadne zadnje luči in štiri sredinsko nameščene izpušne cevi, ki zaključujejo majhen difuzor.
V notranjosti prevladuje krom in usnje. Na široki sredinski konzoli velik TFT-zaslon in zmogljiv radijski sprejemnik ponujata pridih modernosti. Voznik skozi in preko volana, brez varnostne zračne blazine, gleda na klasične okrogle instrumente, leva roka pa mu počiva na kratki prestavni ročici petstopenjskega menjalnika z odprto kuliso.
Ronart poganja 4,6-litrski V8 iz Fordovega arzenala. Motor, ki je v marsičem podoben onemu v ameriškem mustangu SVT V8, v osnovni različici ponuja 269 kW, v dirkaški pa, kot obljubljajo, bo na voljo celo 324 kW.
Preko 18 palcev velikih platiščih s pnevmatikami velikosti 245/45 R18 spredaj in 255/55 zadaj se moč motorja prenaša na zadnji kolesni par. Dodatno jo kroti mehanska zapora diferenciala. Vozilo zavirajo zmogljive zavore, lego na cesti pa ob nizkem težišču in dokaj majhni teži vozila še povečuje povsem nastavljivo podvozje in vzmetenje.
Med serijsko opremo približno 73.000 evrov vrednega dvosedežnika med drugim sodijo klimatska naprava, elektrika za stekli in osrednjo ključavnico, že omenjeni avdio sistem in alarmna naprava.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Ronart Lightning"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Hm, spredaj Aston Martin, od strani Ford GT, zadaj TVR. :)))