Predelava je zasnovana na osnovi impreze STi, ki v osnovi ponuja 227 kilovatov (309 KM) iz 2,5-litrskega turbo motorja. A po predelavi pri Cosworthu je rezultat še bolj impresiven.
Karoseriji so namenili nov prednji odbijač, vanj so integrirali luči za meglo. Na boku so opazne dodatne razširitve pragov, zadek pa krasi zračno krilo. Vozilo je dobilo nova, 18-palčna platišča, predelana impreza pa je na voljo v treh novih barvah. Znotraj so novi školjkasti sedeži Recaro ter v klavirsko črnino obarvana sredinska konzola.
Bistvo predelave je spremenjena tehnika. Motor je z novimi bati, ojnicami in spremenjeno geometrijo glave motorja, že v osnovi drugačen od serijskega. Predelavo zaokroža večje turbo puhalo, večji hladilnik stisnjenega zraka, močno spremenjeno je tudi delovanja procesorske enote, ki nadzira delovanje motorja. Rezultat je 295 kilovatov moči (400 KM) in 540 Nm navora, kar je dovolj za impresivnih 3,7 sekunde pospeška do 100 km/h in elektronsko omejenih 250 km/h.
Predelavo zaokrožajo še trše, deset milimetrov krajše vzmeti, razširitve kolotekov za 12 milimetrov in vgradnja bolj zmogljivega sistema zavor- spredaj vozilo zavirajo koluti premera 355 milimetrov.
Vozilo bo izdelano v le 75 primerkih in na voljo izključno na britanskem trgu. Še cena: najmanj
58.300 evrov.
Mnenja uporabnikov
17 komentarjev za "Subaru Impreza Cosworth STi CS400"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ni treba nič posebnega menjati na 7.500km le olje in oljni filter je pomemben.Vse večje stvari pa se menjajo kot pri ostalih avtih. Tko da je to najmanši strošek pri teh avtih in stranke res ne sprašujejo po tem. Poleg tega pa je dobro če je pri takih motorjih menjano olje na teh kilometrih, ne samo pri Mitsubishiju in Subaruju, tudi za ostale znamke to velja.
Branee, to je pa odvisno od osebe, postavljači vsekakor kakšne druge znamke, tisti ki bi pa rad imel nekaj kar ni v množični produkciji in prav tako za dušo pa tudi kaj takšnega vzamejo 🙂 Ferrari pa za ob nedeljah. Vem za enega iz okolice Rima, velik podjetnik, Ferrarija v garaži, okoli se pa vozi s tastarim modelom nafriziranega Minija S, tako da….
zumi jest cist verjamem da ti je avto vsec samo ekskluzivnosti nima. Nevem zakaj vsi omenjate 911 jest nisem govoril nic o tem, sploh pa to ni ekskluziva. eksotika je nekaj res redkega(ce je ze govora o tem da cena in servis ni problem, kot je primer zgoraj)
zumi jest cist verjamem da ti je avto vsec samo ekskluzivnosti nima. Nevem zakaj vsi omenjate 911 jest nisem govoril nic o tem, sploh pa to ni ekskluziva. eksotika je nekaj res redkega(ce je ze govora o tem da cena in servis ni problem, kot je primer zgoraj)
brane eksotika?? tisti ki vemo kaj ta avto zmore se prej obrne za kakno imrezo kot pa za kakšni 911 turbo itd… upam da si imel priložnost oz da jo še boš imel da boš potem lahko govoril