Tretji v Sloveniji, prvi na internetu

Albéric Chopelin je generalni direktor Peugeota v Sloveniji, z bogatimi izkušnjami v avtomobilski industriji – v več državah in pri več znamkah. Kateri je bil vaš največji izziv in zakaj?

Moj največji izziv je bila usmeritev na lastno poslovno pot, večkrat daleč od tiste klasične, ki je tako značilna za avtomobilsko industrijo. Kot primer bi lahko navedel zaposlitev pri zasebnem avtomobilskem prodajalcu pri štiriindvajsetih letih. To je bil vsekakor izziv! Le predstavljajte si, kako “nor” sem bil takrat, ko sem se odločil zapustiti mogočno mednarodno skupino BMW le zato, da bi se preizkusil v majhnem družinskem podjetju v Burgundiji, v Franciji.
Presenetljiva je bila odločitev fanta z dobrimi rezultati, ki si je upal zapustiti skupino BMW in vstopiti v majhno podjetje z manj priložnostmi za gradnjo kariere in delom z ne tako prestižnimi znamkami, kot sta BMW in MINI. Začel sem delati z modeli znamk Ford, Mazda in Jaguar. Izkazalo se je, da je bila ta odločitev ena najboljših, ki sem jih sprejel v karieri. Pridobil sem izkušnje tako s strani korporacij kot v maloprodaji, v upravi in v koncesijah, in te so bile dovolj za nadaljnjo učinkovitost in vizijo.
Izziv je torej začrtati si lastno pot in ne čakati, da bi to zate storil nekdo drug.

Polletni rezultati za leto 2010 v Sloveniji kažejo dvig Peugeotovega tržnega deleža v Sloveniji v primerjavi z letom 2009. Je rezultat posledica vaše strategije postati tretja največja znamka v Sloveniji do leta 2012?

Naša ambicija v okviru izziva “Challenge 2012” je postati tretja znamka na slovenskem avtomobilskem trgu do leta 2012 po dobičkonosnosti, trajnostnem razvoju in etiki.
Letošnje leto je prvi korak na tej triletni poti omenjene strategije, ki že prinaša zelo dobre rezultate. Tržni delež je le eden od ključnih kazalcev uspešnosti in na tem področju smo uspešni. Pa ne samo na tem. Na vseh petih področjih strategije se kaže napredek; v prodaji, kakovosti ter razvoju prodajne in servisne mreže, v trženju, na področju servisnih uslug in človeških virov.

V sredini septembra je Peugeot predstavil model 508, ki naj bi v Slovenijo prišel marca 2011. Model 508 bo nadomestil modela 407 in 607. Kaj ima model 508, kar bo zapolnilo praznino, ki jo za seboj puščata modela 407 in 607?

Peugeot 508 predstavlja novo podobo znamke Peugeot v višjem avtomobilskem segmentu. Združuje markanten dizajn in emocije z novo generacijo motorjev e-HDI in hybrid4,z aerodinamičnostjo, prestižno in dinamično podobo, z opazno kvaliteto in notranjim udobjem ter z odličnimi voznimi lastnostmi, ki slonijo na dolgoletnih izkušnjah znamke.
Tudi sam sem ga preizkusil in lahko rečem, da ponuja izjemno vožnjo. Kvaliteta je na prvem mestu, model je izpopolnjen v notranjosti in po zunanjosti. Optimizirani sta tudi aerodinamičnost in teža. Previs spredaj je za 4,3 cm krajši kot pri peugeotu, izpuh CO2 in teža sta prav tako manjša kot pri 407, prostornost v potniški kabini je primerljiva z večjim modelom 607. Kvaliteta je bistvena pri ocenjevanju vrednosti avtomobila. Trud je bil vložen tudi na področju celotnih stroškov lastništva, ki so pomemben element v tem avtomobilskem segmentu, še posebej pri flotni prodaji oz. prodaji podjetjem.
S prednaročili bomo v Sloveniji začeli novembra 2010, prvič pa bo Peugeot 508 ponujen slovenskim kupcem marca 2011.

Spomladi 2011 bo prišel v Slovenijo tudi PSAjev električni avto iOn. iOn ima, kljub prednosti električnega pogona, razmeroma visoko ceno za slovensko tržišče. Katerim kupcem je avto namenjen?

Peugeot iOn je povsem električen avtomobil. Za nas predstavlja velik dogodek v začetku prihodnjega leta. Sodoben električni avtomobil bo na slovenskem trgu dostopen le v nekaj mesecih. To ni več prihodnost, to je sedanjost!
Kupna cena je pomemben ključ, imate prav, in cena še ni določena, saj še vedno upamo na vladno pomoč. Nekateri evropski kupci so deležni velike pomoči pri nakupu električnega avtomobila: od 5000 € pa do 7500 € v Franciji, Španiji, na Danskem, v Nemčiji itd. Slovenija bi morala biti vodilna na tem področju promocije okoljsko prijaznih vozil. Ni prav, da bi bila v Sloveniji električna vozila obravnavana enako kot tista z emisijami CO2. Vlado prosimo za pomoč končnemu kupcu, ki se bo s prihodnjim letom odločil za nakup električnega avtomobila. 7.500 € državne subvencije bi umestilo Slovenijo med ekološke »liderje« na področju avtomobilizma.

Peugeot iOn je zasnovan tako za poslovne kot za zasebne kupce. Tih, praktičen in živahen, s svojo racionalno majhnostjo osvaja predvsem mesta. Za potencialne kupce štejemo pravne osebe; javne administracije in podjetja, po tudi posameznike, ki skrbijo za svojo ekološko podobo. V tej smeri razmišljajo tudi slovenska mesta s ciljem promovirati nove okolju prijazne oblike mobilnosti, ki so lahko dostopne že ta trenutek in ne le čez nekaj let.
Nekaj potencialnih kupcev že imamo in prve pogodbe bodo sklenjene konec leta.

V letu 2010 Peugeot praznuje 200-letnico skupaj s 120-letnico avtomobila. V počastitev tega dogodka je Peugeot razkril novo vizualno identiteto in nov slogan – “Motion and Emotion”. Bo ta projekt vplival na strategijo prodaje in marketinga? Kaj lahko pričakujemo od Peugeota v naslednjih nekaj letih?

Letos praznujemo veliko obletnico. Znamka je stara 200 let in lahko si le želimo, da bi bili tudi mi v takšni starosti tako čili in zdravi, kot je Peugeot.
Januarja je Peugeot prenovil vizualno podobo in ob tem lansiral novo dinamiko modelov, dizajna in storitev. Nova podoba znamke je lepo zajeta v sloganu Motion & Emotion.
Ne gre le za besede, pač pa za našo prodajno in tržno realnost.
Motion (gibanje): naše gibanje ni živahno le zaradi novega splošnega zagona znamke, pač pa ker predlagamo nove pristope k mobilnosti. Naši modeli in storitve niso omejeni le a tradicionalne avtomobilske rešitve, temveč nudimo nove storitve. “Mu by Peugeot”, na primer, je storitev, kjer lahko porabnik po elektronski poti kupi točke mobilnosti in jih uporabi za najem kolesa, skuterja, kupe kabrioleta … ali le npr. strešnega prtljažnika za svoj avto. Storitev je že uspešno nudena v večjih mestih Francije, Nemčije, Španije, širi pa se še v ostala glavna evropska mesta;
Emotion (emocije): te boste zlahka našli v Peugeotovih modelih in storitvah. Naš namen ni le prevoz od točke A do B, pač pa da v tem prevozu uživamo. Te dni smo na pariškem avtomobilskem salonu predstavili nekaj zelo zanimivih avtomobilov, kot npr. že omejeni električni iOn, prav tako električni EX1, ki je dvosedežni roadster, in 3008 Hybrid4, prvi dizelski hibrid na svetu. Vsi ti povezujejo okoljsko učinkovitost z užitkom v vožnji.
»Motion & Emotion« je obenem delovna atmosfera, v kateri pripravljamo izobraževanja za naše zaposlene, da bodo tudi ti ustrezno posredovali »Motion & Emotion« svojim strankam. Naše zaposlene izobražujemo po najboljših metodah, želimo pa tudi, da dodajo človeško noto v stiku s kupci in strankami.

Povprečna starost kupcev novih avtomobilov je v Sloveniji visoka. Kaj je po vašem vzrok temu in ali to občuti tudi Peugeot?

Res je, da je povprečna starost slovenskih kupcev avtomobilov visoka. Je pa visoka tudi na drugih zrelih evropskih trgih. Pri Peugeotu smo na slovenskem trgu kar primerljivi z drugimi. V tem ne vidimo težave, saj je po drugi strani lojalnost naših strank precej višja od povprečja na trgu, poleg tega pa uspešno pridobivamo nove stranke, za kar gre zasluga novim modelom, kot so 5008, ki priteguje tako poslovneže kot družine, 3008 s širokim spektrom kupcev, pa RCZ …

V avtomobilski industriji igra veliko vlogo internetni marketing; aktiven je 24/7, je stroškovno učinkovit in fleksibilen, prinaša povečano kredibilnost, visoko donosnost naložb, dvosmerni komunikativni marketing … Kako Peugeot Slovenija deluje na področju interneta?

Odločili smo se, da bomo na tem področju vodilni, raje kot da le sledimo.
Veliko vlagamo v internet, povečujemo tudi sredstva, namenjena internetnemu oglaševanju, poudarjamo tudi našo spletno stran www.peugeot.si. Zavedamo se pomembnosti družbenih spletnih omrežij in smo v Sloveniji med prvimi avtomobilskimi zastopniki, z lastnim Facebook profilom z 2.200 obiskovalci že v prvem mesecu delovanja. Osredotočamo se na iskalni marketing (Search Engine Marketing), kjer imamo postavljen cilj, da je naša spletna stran med prvimi tremi iskanimi zadetki, ko uporabniki na brskalniku www.google.si iščejo podatke o naših modelih. Na tem področju sodimo med najboljše Peugeotove izpostave v Evropi. Naš indeks je 0.98, kar pomeni, da smo med tremi najbolje obiskanimi. Naš nadaljnji cilje je indeks 1.
Vse naše prodajne aktivnosti so močno podprte z internetom.

Verjetno imate zelo malo prostega časa glede na vaš poln urnik. Kako se direktor Peugeot Slovenija sprosti?

Moj urnik je zelo natrpan. Prostega čas je malo, kolikor pa ga je, ga preživim z družino in prijatelji. Spostitev mi predstavljajo tudi šport in kultura. Ker prostega časa ni veliko, ga želim preživeti kvalitetno.

Gastronomija in enologija sta vaša hobija. Kako se vam Slovenija zdi v tej perspektivi?

Slovenija je odlična dežela, če si ljubitelj vina in hrane. Nekateri bi morda od mene, kot Francoza, pričakovali, da se bom pritoževal, vendar ni za to nikakršnega razloga. Pri vas sem odkril nekaj odličnih restavracij. In odlične prodajalce sadja, zelenjave in rib. Z družino uživamo v pripravi kombiniranih jedi, slovenskih in francoskih. Kar se tiče vina, dobro poznam francoska, zlasti iz Burgundije, pri slovenskih pa sem še začetnik. Poskusil sem že nekaj dobrih, vendar mislim, da so predraga. Še vedno potrebujem dober nasvet za kvalitetna rdeča vina po solidni ceni.

Kateri je bil vaš prvi avto?

Moj prvi avto je bil izjemen Peugeot 205 GTI 1.9 130 KM. Kupil sem ga na svoj 18. rojstni dan. To je bil res sijajen avto, ki sem si ga lahko privoščil s svojimi prihranki. Odličen spomin imam nanj.

Kateri avto vozite danes?

Zahvaljujoč službi imam priložnost voziti različne modele. Izbor prilagajam številnim različnim sestankom, pa tudi svojim željam. Zadnje čase vozim Peugeot 5008, ki je bil pred kratkim izbran za družinski avto leta in še pred tem tudi za poslovni avto leta. Pogosto vozim tudi 308 CC, ki je najbolj priljubljen pri ženskah; pa tudi 407 coupé V6 HDi FAP in naš novi Peugeot RCZ.

Imate kakšen nasvet za uporabnike portala avtomobilizem.com pri nakupu novega avtomobila?

Ko kupujete nov avto, vedno pomislite na obisk prodajnega salona. Obiščejo naj ga tudi vaši bližnji. Z izbranim modelom vas bo seznanil svetovalec, ki vam ga ne bo poskušal vsiliti, ampak si bo vzel čas, preučil vaše potrebe, trenutno finančno zmogljivost in vaše želje, vam dal najboljši nasvet in priložnost testne vožnje.
Pred nakupom vedno preizkusite model, ki ga želite kupiti.

V Sloveniji ste že eno leto. Bi lahko z nami delili vaše prve vtise?

Tako je, eno leto sem že v Sloveniji. Po eni strani bi rekel, da sem tu že eno celo leto, po drugi pa šele eno leto …
Eno celo leto! Resnično lahko rečem, da smo v tem letu veliko naredili pri Peugeotu, izboljšali smo svoj položaj in učinkovitost. Tudi v zasebnem življenju sem videl že velik del Slovenije, spoznal nove ljudi in počutim se že skoraj kot doma!
Šele eno leto! Čas hitro teče in prvo leto je mimo. Pri Peugeotu imamo še veliko nedokončanih projektov, toliko dobrih idej, ki čakajo na uresničitev. Zasebno z ženo, tremi otroki in labradorcem izjemno uživamo v Sloveniji. Kvaliteta življenja je na visokem nivoju in res se veselim, da stopam v drugo leto bivanja v Sloveniji. Mislim, da je to čudovita izkušnja.

besedilo: Kristina Eva Gortnar, fotografije: Borut Fakin