Vozilo, ki predstavlja zamenjavo za 612 scaglietti, je zasnoval Pininfarina. Gre za mešanico oblikovnih značilnosti trenutno več aktualnih modelov, tako modela 458 italia, modela california in modela 599 GTB fiorano – največja posebnost pa je gotovo zadek. Že prvi povsem zakriti prototipi vozila so namreč nakazovali oblikovno rešitev, znano pod imenom shooting brake – kar v praski pomeni, da ima, sicer superšportnik, velik dodatni prostor v zadku. Prostora je dovolj tako za drugo vrsto sedežev kot za sorazmerno prostoren prtljažnik – osnovna prostornina znaša 450 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih pa celo 800 litrov.
Ferrari four, kot ga trenutno imenujejo, je postavljen na povsem na novo zasnovano podvozje. Vozne lastnosti izboljšujejo sprotno nastavljivi blažilniki, vozilo pa zavirajo zmogljive keramične zavore izdelovalca Brembo. Ena večjih posebnosti je, prvič v zgodovini tovarne, novi štirikolesni pogon (4RM), ki sicer večji del moči prenaša na zadnji kolesi, a postavlja nova merila v natančnosti vodenja v ovinku in v učinkovitem prenosu moči na cestišče.
Vozilo poganja 6,3-litrski dvanajstvaljnik, ki pridela 485 kilovatov (660 KM) in 683 Nm navora. S pomočjo dvosklopkovnega samodejnega menjalnika, kljub 1.790 kilogramom teže, vozilo od 0 do 100 km/h pospeši v 3,7 sekunde, drvi pa lahko z največ 335 km/h. Ferrari za varčno razglaša povprečno porabo, ki znaša 15,4 litra na 100 kilometrov, izpust emisij pa 360 gramov CO2 na kilometer.
Vozilo bo premierno predstavljeno v Ženevi, kdaj bo ugledal serijsko proizvodnjo, še ni znano.
Mnenja uporabnikov
15 komentarjev za "Veliki štirikolesno gnani ferrari"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ohohoho, to zgleda kot 1. Ferrari, ki je zraven tega da je Ferrari tudi praktičen, tako da bi bil to zdaj definitivno moja prva izbira.. človek res dobi kar solzne oči… predvsem zato, ker lahko kaj takega sam sanja…
Meni s strani vleče na z3 oz. z4, sicer pa hud!
Po drugi strani pa ferrari ne bo nikoli porsche. Porsche dela čisto samosvoje avtomobilie, ki mu po dizajnu in tehniki ni noben podoben. Razen cayenne in panamera, ki nista tipična porschea.
Joj kere primerjave, itak sta karakterno čisto različna avta in blestita vsak na svojem področju. Oblikovno mi je zanimiv ta Ferrari, funkcionalno pa ena velika bedarija za preseravanje.
Porše gor ali pa dol ko nikoli in nikdar nebo ferrari… pa če se vsi na sprednje ventilčke mečejo. Ferrari je POJEM avtomobilizma in to že 100 let in še 3000 let bo…