Pravijo, da jim je uspelo v cross coupé quattru združiti dinamiko malega športnega avtomobila s prostornostjo in uporabnostjo štirisedežnega SUV-a.
Oblikovna nadgradnja Q7
Silhueto koncepta zaznamujejo kompaktna merska sorazmerja avtomobila (4,38 m dolžine, 1,82 m širine, 1,6 m višine in 2,6 metra medosne razdalje), zdaj že značilna kromirana maska motorja, žarometi opremljeni s tehniko diod LED, velike površine pločevine z razmeroma visoko linijo in poudarjenimi boki in majhnimi steklenimi površinami nad njim, položno spuščajočo zadnjo šipo prtljažnih vrat ter zajetna 20-palčna kolesa za kar največjo oddaljenost trebuha od tal. Vsi ti oblikovni elementi jasno nakazujejo potencial terenskih zmogljivosti crossa in okretnost na vseh vrstah podlage.
Velika luknja nad glavami plus 4600 majhnih na armaturi
V notranjosti prevladujejo barve svetlih tonov, obilica žlahtnega usnja in kontrastne barve, dva sedeža v prvi vrsti in zadnja »polklop« z dvema sedaloma polne velikosti. Zanimiva je tudi izvedba zračnikov na armaturni plošči, ki so vdelani v površino armature na povsem nevsiljiv način z luknjastimi letvicami. Preko 4600 luknjic poskrbi, da je zračenje kabine učinkovito in brez občutka prepiha.
Svežino v potniški prostor prinese še en element. Platnena zložljiva streha, ki se nad glavami potnikov razpne ali pospravi ob pomoči elektrike. Upoštevajoč vse to se morebitnim potnikom te študije ni treba bati pomanjkanja zraka, svežine in občutka svobode med vožnjo.
2.0 TDI nove generacije
Motor je spredaj prečno vgrajeni, po besedah Audija povsem na novo razviti dvolitrski TDI razvije kar 150 kW oziroma 204 KM in za to prostornino spoštljivih 400 Nm največjega navora. Za razliko od serijskega motorja 2.0 TDI, kjer se gorivo vbrizgava v valje preko vbrizgovalnih šob vrste tlačilka-šoba, se pri novincu gorivo dovaja preko sistema skupnega voda. Nemci so se pohvalili tudi, da cross coupé quattro že danes izpolnjuje emisijske zahteve jutrišnjega dne, saj emisije dušikovih oksidov izdatno zmanjšujejo s pomočjo sistema Bluetec, emisije saj pa s prigrajenim filtrom saj.
Quattro s haldexom
»Čista« motorna moč se prenaša do vseh štirih koles preko samoumevnega štirikolesnega pogona in dvosklopkovnega menjalnika S-tronic. Zanimivo pri tem je, da pri crossovem štirikolesnem pogonu ne gre za klasični pogon quattro s sredinskim diferencialom Torsen, temveč za izpeljanko pogona iz hišnega modela A3 in TT, kjer poteka dodeljevanje moči zadnjemu kolesnemu paru preko sklopke Haldex.
S poudarjanjem športnosti koncepta so šli celo tako daleč, da so mu na vse štiri okončine nataknili visokozmogljive keramične zavore.
Audi drive select za tri značaje avta
Pri tehniki je vredno omeniti še sistem Audi drive select, ki vozniku omogoča izbiro med tremi nastavitvami (Sport, Dynamic in Efficiency), ki vplivajo na delovanje motorja, menjalnika, volana in prilagodljivih blažilnikov, s čimer dobi voznik na razpolago avto s tremi bolj ali manj različnimi značaji.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen