Audi RS6 limuzina

 

A mislimo, da bo, če niste ravno kakšen slikopleskar ali privatnik, ki stalno lovi dogovorjene roke za zadnje trenutke in se kljub temu radi "zapeljete malo hitreje", bo nedvomno tudi limuzina več kot odlično poskrbela za razvajanje vaših čutov.

 

 

Zajetna moč in navor V10 TFSI-ja (428 kW/580 KM in 650 Nm) se bosta tako kot pri avantu namreč tudi tu razporejena med obe osi, pri čemer je njegov sredinski diferencial zasnovan tako, da v osnovi večji delež pogonskih »njutnov« in »konjev« dodeljuje zadnji osi. Menjalnik je šeststopenjski samodejni tiptronic, katerega prestave lahko voznik tudi ročno izbira po sekvenčnem principu z izbirno ročico ali obvolanskima ročicama. Največja hitrost je omejena na 250 km/h, Audi pa ponuja tudi možnost »odprtja« do 280 km/h, pospešek pa se je z avantovih 4,6 sekund skrajšal na 4,5 sekunde.

Za dinamiko vožnje skrbi serijsko vgrajeno podvozje Dynamic Ride Control ali na kratko DRC, ki s povsem mehanskim delovanjem zmanjšuje prečno in vzdolžno nagibanje karoserije med ovinki in med pospeševanji ter zaviranji. Komur osnovni DRC še ni dovolj je tu še možnost doplačila za različico DRC Plus, ki ponuja vozniku na razpolago izbiro med tremi nastavitvami vzmetenja; športno, dinamično in udobno, ki si jih izbere ob pomoči sistema upravljanje MMI. Podobno kot vse ostalo je tudi zavorni sistem prenešen iz avanta, saj tudi limuzino zavirajo spredaj koluta premera 390 milimetrov, zadaj pa je njun premer 365 mm.

 

 

Četudi ga bo na cesti le težko spregledati, pa je njegova zunanja podoba razmeroma zadržana. Limuzinski RS6 bo tako prepoznaven predvsem po izdatno napihnjenih kolotekih spredaj in zadaj, ki pokrivajo 19-palčna platišča (možna tudi 20-palčna) s pnevmatikami 255/40, zajetnih odbijačih, pragovih in spremenjeni maski motorja ter seveda usmerjevalnikom zraka na spodnjem delu zadka, kjer se bohotita tudi dve zajetni polirani ovalni izpušni cevi iz nerjavnega jekla.

Audi bo limuzinskega RS6 zapeljal v prodajne salone sredi oktobra letos skupaj z ostalimi prenovljenimi šesticami, pri čemer bodo zanj v Nemčiji zahtevali 105.550 evrov.