Infiniti EX – tudi za Evropo

EX je tipičen infiniti. Na prvi pogled spominja na večji FX, na drugega pa ne more skriti sorodstva s kupejem in limuzino G, kar nakazuje, da je križanje SUV-ja in kupeja več kot uspelo. Zagotovo gre to tudi na račun EX-ovih proporcev, saj 4,6 metra dolg in 1,8 metra širok križanec v višino meri manj kot 1,6 metra.

Notranjost bo na voljo bodisi v usnju ali blagu. Sredinska konzola je v standardni izvedbi odeta v črno, ob doplačilu pa jo bodo oblekli v javorjev les. Seveda ne manjka navigacijski sistem, ki podatke bere s trdega diska, sistem Bluetooth, intelegentni tempomat, kamere za pomoč pri parkiranju, Bosejev audio sistem z izmenjevalnikom zgoščenk in možnostjo priključitve iPod-a ter ostalo.

EX se bo v Združenih državah pričel prodajati ob koncu letošnjega leta. Takrat bo na zadku oznaka EX35, kar pomeni, da bo za pogon skrbel 3,5-litrski V6, ki razvije 290 konjev, kar v skladu z evropskim merskim sistemom pomeni dobrih 210 kilovatov. Prenos k vsem štirim kolesom bo speljan preko povsem novega elektronsko nadzorovanega štirikolesnega pogona z aktivnim razdeljevanje navora k tistemu kolesu, ki ima boljši oprijem. Menjalnik bo v skladu z ameriško filozofijo seveda samodejni petstopenjski z možnostjo ročnega pretikanja.

Križanec bo ponujal številne novosti, kot sta na primer poseben zaključni lak s sposobnostjo samočiščenja oz. samoobnavljanja manjših prask ter "Around View Monitor" (AVM). Slednji dejansko predstavlja povsem novo generacijo sistemov za pomoč pri parkiranju. Sistem vključuje štiri kamere, ki so nameščene tako, da vozniku prikazujejo vozilo iz zgornje strani in s tem karseda realno prikažejo dogajanje okrog avtomobila.

Hkrati s predstavitvijo modela EX so pri Infinitiju še enkrat potrdili, da v prihodnjem letu povsem zares prihajajo tudi na evropsko tržišče. Evropsko premiero pripravljajo za ženevski avtosalon, s prodajo pa nameravajo postopoma začeti prihodnjo jesen. V katerih državah bo prodaja stekla najprej ne navajajo, zapisali pa so, da bodo v svoji paleti zraven pravkar predstavljenega modela EX ponujali zdaj že skoraj legendarni FX ter limuzinsko in kupejevsko različico modela G, kakor tudi to, da za začetek naslednjega desetletja napovedujejo tudi šestvaljni dizelski agregat.