Lotus Evora

Vozilo, ki v dolžino meri 430 cm, je precej večje kot serija vozil elise in se zlahka primerja celo npr. s porsche caymanom ali celo z modelom 911. Navzven je takoj prepoznaven kot lotus, čeprav smo nekatere rešitve že videli na modelu elise. Vseeno je prednji del z povsem na novo oblikovanimi žarometi dovolj drugačen in celo nekoliko spominja na Ferrari F430. Tudi stranski pogled in zadek deluje odraslo in suvereno.

 

Vozilo poganjal, v osnovi Toyotin motor. Polčetrti liter velik šestvaljnik pridela 280 »konjev«. Motor, ki je v osnovi poganjal Toyotin model camry, je Lotus predelal in prilagodil za vgradnjo v model evora. Zaradi nizke teže (1.350 kg) in dobre aerodinamike naj bi vozilo »stotico« doseglo v manj kot petih sekundah in zdrvelo do 260 km/h.

 

Evora je zasnovana kot vozilo 2+2. To pomeni, da je poleg dveh spredaj sedečih moč na dodatna sedeža zadaj, na krajše poti vzeti še dva potnika, ali morda raje le otroka. Zadnja sedeža imata celo Isofix pritrdišča. V prtljažnik, ki pogoltne le 160 litrov prtljage, je moč zložiti torbo za golf. Lotus obljublja, da bo trgu ponudil tudi različico z zgolj dvema sedežema. V tej bo namesto dveh zadnjih sedežev tam več odlagalnih površin.

 

Evora bo luksuzni in prestižni Lotus. V nasprotju s špartansko opremljenimi vozili elise, bo evora imel v usnje odete in izdatno nastavljive sedeže Recaro, elektriko za volan, stranska stekla in ogledala, klimatsko napravo, elektronske varnostne sisteme ABS, ASR in ESP, celo navigacijo.

 

Poleti prihodnje leto, ko bo evora na voljo, bo Lotus sprva ponudil vozilo v kupejevski različici. V načrtu pa je tudi posebej zmogljiva – dirkaška različica in tista »zgoraj brez«.

 

V Lotusovih načrtih naj bi na leto proizvedli 2000 primerkov vozila, ki ga bodo prodajali po ceni okrog 70.000 evrov.