Mazda BT-50

Že navzven je BT-50 drugačen od predhodnika. V dolžino je zrasel za 70 mm in kar 110 mm v širino. Pri tem je prostor za tovor ostal enakih dimenzij, razlika gre torej na račun potniške kabine. Na voljo so tri karoserijske različice, od popolnoma tovorne "regular cab", ki ima dva sedeža in veliko prostora za tovor, do "rap cab" s štirimi sedeži in sredinskim odpiranjem vrat in udobnega "double cab" s petimi sedeži.

Prednji del je sedaj izdelan iz enega kosa, ki vsebuje masko, odbijač, glavne žaromete in meglenke. S tem je BT-50 pridobil bolj kompakten videz. Blatniki so bolj izbočeni, nova je zaščita podvozja, 16-palčna aluminijasta platišča in stranske stopnice pa pripomorejo k bolj ekskluzivnem videzu.

Tovorni prostor je dolg 1,53 m in ima nosilnost 400 kg. Obdan je z dvojnimi stranicami, na dnu pa so nameščeni žlebovi. Na voljo so različni pokrovi, od platnenih do kovinskih.

Pri notranjosti so se zgledovali po kakovosti in uporabnosti v osebnih avtomobilih. BT-50 je namreč prvi pick-up z značajem zoom-zoom. Prevladujejo kvalitetni materiali, osrednja konzola je v srebrni barvi, nova je armaturna plošča z merilniki, kromirane so kljuke na vratih. Novi sedeži imajo poliuretansko oblazinjenje in zagotavljajo dobro oporo tudi na slabših cestah, kar smo danes na terenu tudi preizkusili in bili navdušeni. Klimatsko napravo so naredili učinkovitejšo, povsod pa je dovolj odlagalnih površin. Posebnost je široka izvlečna polička nad predalom pri sopotniku, ki zdrži obremenitve do 10 kg (npr. prenosni računalnik). Seveda je nova mazda BT-50 lahko opremljena s celo vrsto elektronskih pripomočkov, ki pripomorejo k udobju.

Preglednost iz vozila je znatno povečana. Za varnost skrbijo serijsko vgrajene prednje in stranske zračne blazine, zategovalniki varnostnih pasov, aktivni vzglavniki, varnostna ključavnica zadaj za otroke in električni pomik stekel z zaščito proti priprtju.

Srce BT-50 predstavlja novi 2,5-litrski MZR-CD dizelski motor s 16-ventilsko tehniko, s tehnologijo skupnega voda in turbinskim polnilnikom z variabilno geometrijo lopatic. Zmore 105 kW (143 KM) in 330 Nm navora. Na voljo je s petstopenjskim ročnim menjalnikom in dveh izvedbah pogona, 2WD ali kombinacijo 2WD/4WD, ki ga je moč preklapljati. Vsi pogoni imajo delno zaporo diferenciala, reduktor in posebnost, sistem za predgretje motorja.

Izboljšane so tudi terenske zmogljivosti pick-upa. Tako sedaj zmore 34-stopinjski pristopni kot spredaj in 33-stopinjski kot zadaj, klance z nagibom do 48-stopinj in 750 mm globoko vodo. Obenem so se zmanjšali stroški vzdrževanja, saj se je servisni interval iz 10.000 prevoženih km premaknil na 20.000 km.

Paketi opreme so trije. Paket CE je edini na voljo pri dvokolesno gnanem avtomobilu in vsebuje dnevne luči, ABS/EBD/LSD, prednji in stranski zračni blazini, centralno zaklepanje, električni pomik stekel, štiri zvočnike in sredinski naklon za roke. Oprema TE dodatno vsebuje še klimatsko napravo, 16-palčna lahka platišča in lakirane okrasne obrobe blatnikov. Oprema GT pa ima vgrajene še meglenke, ogrevanje prednjih sedežev, modularni radio s CD- in MP3-predvajalnikom, dva dodatna zvočnika (skupaj šest), stopnici in kromirane zunanje dele.

Dvokolesno gnan model v "regular cab" izvedbi je naprodaj za 15.398,10 evrov, v "rap cab" in z opremo CE pa za 17.901,85 evrov. BT-50 s štirikolesnim pogonom pa glede na karoserijsko izvedbo in opremo stane od 23.743,94 evrov ("rap cab" in oprema TE) do 25.413,12 evrov ("double cab" in oprema GT). Na voljo je v devetih barvnih različicah in dveh barvah notranjosti, odvisno od paketa opreme.