Nissanova tiida se že tri leta prodaja v Latinski Ameriki in Avstraliji. Modeli so enaki, za evropski trg pa so spremenili obliko prednjega odbijača in okrasne maske. Poleg zunanjosti je prilagojeno tudi podvozje in sedeži v notranjosti ter oblazinjenje. Vse tiide pa izdelujejo v Mehiki, tako da je čakalna doba nekje okrog dva meseca.
Tiida si deli osnovo z micro, cliom in noteom. Vendar se po velikosti uvršča v razred C, kjer ji bosta glavna konkurenta volkswagen golf in peugeot 307. Tiida bo na voljo v dveh karoserijskih izvedbah, klasični limuzini s štirimi vrati (dolžina 4479 mm) in petvratni izvedenki hatchback (4303 mm), trivratne pa ne izdelujejo. Medosna razdalja pri obeh meri 2600 mm.
Prtljažnik meri v limuzinski izvedbi 467 litrov, v petvratni pa 300 litrov, ki se povečajo na 500 litrov, saj se sedeži drsno premikajo naprej in nazaj za 240 mm, prilagodljiv pa je tudi naklon sedežev.
Posebnost tiide v notranjosti so sedeži. Le-ti so široki in udobni, notranjost je izdelana iz gostega penastega materiala in prevlečena z prevleko iz uretana. Ročici za nastavitev sedežev sta na notranji strani, zaradi česar sta sedeža širša in bližje vratom (prostora za sedenje je približno enako kot pri muranu). V sedeže so vgrajene tudi bočne varnostne blazine.
Motorji so trije, dva bencinska in en dizelski. Prvi je 1,6-litrski bencinski motor z močjo 81 kW (110 KM) in 153 Nm navora. Na voljo je s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom za bolj lagodno mestno vožnjo. Tiido požene do hitrosti 186 km/h, povprečna poraba pa znaša 6,9 litra na 100 km. Drugi bencinski motor je 1,8-litrski z močjo 93 kW (126 KM) in 173 Nm navora. Skupaj s šeststopenjskim ročnim menjalnikom tiida doseže 195 km/h in porabi 7,8 litrov na 100 km. Oba motorja imata servisni cikel na 30.000 km ali dve leti.
Dizelski motor je razvit v sodelovanju z Renaultom in je 1,5-litrski dCi motor s turbokompresorjem in močjo 78 kW (105 KM) in 240 Nm navora. Najvišja hitrost znaša 186 km/h, poraba pa 5,2 litra na 100 km. Moč se prenaša preko šeststopenjskega ročnega menjalnika.
Notranjost je na voljo v dveh barvah, bež ali črni, zunanjost pa kar v desetih barvah. Na voljo so trije paketi opreme; Visia, Acenta in Tekna.
Že v osnovi je Tiida opremljena z ročno klimatsko napravo, štirimi zračnimi blazinami (prednji in stranski), predvajalnikom za zgoščenke s tehnologijo Bluetooth, drsno zadnjo klopjo, spredaj in zadaj električno pomičnimi stekli, sistemi ABS, EBD in NBAS in daljinskim centralnim zaklepanjem. Tako opremljena Tiida stane 14.950 evrov (5v) oz. 15.350 evrov (4v). Za doplačilo 2.000 evrov je na voljo oprema Acenta, ki vsebuje dodatni varnostni zavesi, avtomatsko klimatsko napravo, potovalni računalnik, tempomat, 15-palčna aluminijasta platišča, meglenki in senzor za dež. Paket opreme Tekna pa je na voljo za 1.800 evrov več, vsebuje pa še ESP, inteligentni ključ, delno usnjene sedeže in izmenjevalnik za šest zgoščenk.
Cene bencinsko gnane tiide s petimi vrati se začnejo pri 14.950 evrih in segajo do 19.550 evrov, cene dizelsko gnane pa od 16.550 evrov do 20.350 evrov. Limuzinska izvedba je dražja za 400 evrov.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Nissan Tiida"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Za zadnji del so pa fajn Corso skopirali
V dodatni opremi je tudi izmenjevalnik za 6 zgoščenk. Ha, ha,….pa saj se hecajo…V dobi DVD-jev in MP3 🙂
Sicer pa lepo.
dober in lep avto, ni kaj. ni drag, narejen na osnovi megana (velik plus) in dobra opremljenost. upam da bo šla dobro v promet!!
Zadnji konec mi deluje tak, kot pri Corsi D.