Novo v Sloveniji – trivratni BMW serije 1

 

S predstavitvijo osvežene enke je BMW razširil tudi ponudbo tega prodajno zelo uspešnega modela, pri čemer je nova trivratna različica namenjena predvsem tistim bolj športno naravnanim voznikom.

Posebnost slednje je serijska štirisedežna zasnova vozila, pri čemer izstopa na novo zasnovana zadnja klop. Za vse, ki so jim le štirje sedeži premalo, pa si lahko brez doplačila omislijo klasično zadnjo klop, namenjeno trem potnikom.

 

Na zunanjosti so vpletli v novinca že iz petvratne različice poznane popravke, ki obsegajo bolj razgibano oblikovan nos z žarometoma, ledvičkama, odprtinami za hladilni in polnilni zrak ter prednji odbijač. Na zadku so ravno tako polepšali odbijač in zadnje luči, v notranjost pa so poleg kakovostnih materialov uspeli stlačiti dodatne odlagalne prostore in popestrili izbiro barvnih kombinacij.

 

Sveži bencinarji…

V motorni paleti najdemo novo generacijo štirivaljnih bencinskih motorjev, ki so vsi opremljeni z neposrednim vbrizgom goriva, šeststopenjskimi menjalniki in sistemom EfficientDynamics. Slednji vsebuje funkcije, kot so sistem obnavljanja energije pri zaviranju, funkcija start/stop in indikator pretikanja za varčno vožnjo pri modelih, opremljenih z ročnimi menjalniki. S tem so poudarili motorne zmogljivosti in v isti sapi izboljšali gospodarnost le teh, saj so uspeli pri posameznih modelih zmanjšati porabo tudi do 20%.

 

Sveži so tudi vsi turbodizli, ki so opremljeni z najnovejšim sistemom vbrizga preko skupnega voda, turbinskimi polnilniki z nastavljivimi vodilnimi lopaticami, filtri za saje in že pri bencinskih bratih omenjenim sistemom EfficientDynamics. Rezultat je od 10 do 15 kW več moči, 10-20 Nm več navora in približno 15% zmanjšanje porabe glede na predhodnike.

BMW seveda ne pozablja na glas opozarjati na posebnost, ki je enki edina. Namreč, da je edini tekmec v spodnjem srednjem razredu, ki ponuja vse lastnosti vozil tega razreda, pri tem pa ponuja tudi zvrhano mero užitkov v vožnji, ki jo zagotavljata vozna dinamika, značilna za vse beemveje, in seveda pogon na zadnji kolesi.

 

Za najcenejšega dizla 118d morate imeti na računu najmanj 24.450 €, medtem ko vas bo najcenejši bencinski 118i olajšal za najmanj 23.750 €. Cena seveda s »konji« leze navzgor in seže do zajetnih 34.450 €, kolikor je cena osnovnega 130i. Ne glede na motorno različico pa dodaten par vrat pri petvratni različici stane 800 € več.

 

Z namenom predstavitve novosti je BMW organiziral dogodek Road show, ki se bo odvijal v naslednjem mesecu dni, pri čemer bo obiskal vsa večja mesta v Sloveniji.