Porsche 911 GT2 še močnejši

Motor novega porscheja 911 GT2 temelji na šestvaljnem bokser motorju modela 911 turbo, z dvema turbopolnilnikoma na izpušne pline z variabilno turbinsko geometrijo (VTG). Ta 3,6-litrski agregat svojo nazivno moč 390 kW (530 KM) razvije pri 6.500 vrtljajih, največji navor 680 Nm pa je na voljo v območju od 2.200 do 4.500 vrtljajev/min.

V primerjavi z izhodiščnim motorjem ima agregat v novem porscheju 911 GT2 50 KM več moči, ki jo omogočata dva turbopolnilnika z večjim kompresorskim kolesom in izpopolnjenim ohišjem turbine, ki skrbi za boljši tok zraka – za večji maksimalni polnilni tlak. Porschejevi inženirji so pri novem 911 GT2 prvič združili turbomotor z ekspanzijskim sesalnim sistemom – prava revolucija pri turbomotorjih.
Sesalni sistem izkorišča načelo nihanja zraka v sesalnem traktu med hladnejšo ekspanzijsko fazo za pripravo zmesi zraka in goriva, s čimer se zniža temperatura zmesi v zgorevalnem prostoru. To pomeni znatno večjo učinkovitost: pri največji moči se poraba goriva zmanjša za kar 15 %.
   
Porsche 911 GT2 novosti predstavlja tudi na področju izpušnih sistemov. Prvič je kakšen porsche, homologiran za cestno vožnjo, opremljen z izpušnima kolektorjema in izpušnima cevema iz titana. Drag material je od primerljive komponente iz legiranega jekla lažji za približno 50 % in tehta le devet kilogramov.

Novi 911 GT2 je opremljen z zavornim sistemom PCCB s kolutnimi zavorami iz kombinacije ogljikovih vlaken in keramike, ki omogočajo izjemno učinkovito zaviranje. S PCCB so nevzmetene mase manjše za približno 20 kilogramov v primerjavi z zavornimi koluti iz sive litine. Med serijsko opremo sodi tudi elektronsko uravnavan sistem blaženja Porsche Active Suspension Management (PASM). 911 GT2 ima 19-palčna lita platišča, spredaj s športnimi pnevmatikami 235/35 ZR 19, zadaj pa 325/30 ZR 19.

Prodaja novega porscheja 911 GT2 se začne novembra 2007.