Slovenska predstavitev: BMW M3 Coupe

Slovenska predstavitev modela se je zgodila v pred nekaj dnevi odprtem prodajno servisnem centru Avtoval v Grosuplju. Podjetje Avtoval, ki že slabih 20 let prodaja in servisira celotni program BMW, je salon odprlo v partnerstvu z Avtohišo Malgaj. Tovrstno povezovanje pa, kot smo slišali, predstavlja začetek izvajanja strategije širjenja in posodabljanja prodajne mreže BMW v Sloveniji.

Uvodoma smo slišali nekaj besed o praznovanju 20. obletnice modela M3, podrobno pa nam je bil predstavljen tudi M3 četrte generacije. Prvi model M3, so prodajali med 1986. in 1991. Zmogel je med 144 in 175 kW, prodali pa so približno 18.000 enot. Druga generacija med 1992. in 1997. je ponujala 210 kW moči in bila zelo priljubljena – prodali so 72.000 enot. Tretja generacija, na voljo med leti 2000 in 2006 je ponujala med 252 in 265 kW moči, prodali pa so kar 90.000 enot.

Novi M3 v kupejevski različici je ponovno odločen korak naprej. Gre za čistokrvni športni avtomobil, sicer izdelan na osnovi serije 3 coupe, s katero pa si deli le 20 odstotkov sestavnih delov. M3 je od bolj civilnih različic močno drugačen. Za zmanjšanje teže so konvencionalno streho zamenjali s takšno iz karbona, pokrov motorja je iz aluminija, podvozje je praktično novo, nov je tudi visoko zmogljiv zavorni sistem, vgrajena so številna elektronska pomagala za nadzor delovanja motorja in lege na cesti in še in še. Vozilo se že navzven loči po drugačnem prednjem delu, motornem pokrovu s poudarjeno gubo, drugačnimi vzvratnimi ogledali, drugačnim zadkom s štirimi izpušnimi cevmi, 18- ali 19-palčnimi platišči in še bi lahko naštevali. Tudi notranjost je spremenjena. Z bolj oprijemljivimi sedeži, drugačno grafiko merilnikov, spremenjeno sredinsko konzolo in mnogimi logotipi M je prava za novega športnika.

Verjetno največja novost je, da je to prvi M3, ki ga poganja osemvaljnik. Motor ima prostornino štiri litre, gre za dva valja pomanjšani V10 iz modela M5, pri 8.300 v/min razvije 309 kW (420 KM) in 400 NM navora pri 3.900 v/min. Zaradi nizke teže – vozilo tehta le dobrih 1600 kg – znaša specifično razmerje (koliko KM poganja kilogram teže vozila), vrhunskih 3.8 kg/KM. Specifična moč motorja, ki tehta le 202 kg, kar je 15 kg manj kot pri manjšem šestvaljniku v predhodniku, pa znaša 105 KM/liter prostornine. Za motor so uporabili vse tehnične poslastice, ki jih poznajo. Motor je izdelan iz zmesi aluminija in silicija, dodali so dodatno mokro mazanje karterja, individualne dušilke za vsak valj posebej, dvojni sistem VANOS, novi sistem krmiljenja odmične gredi in sistem regeneracije energije ob zaviranju. Vozilo v 4,8 sekunde doseže pospešek od 100 km/h, največja hitrost pa je elektronsko omejena pri 250 km/h. Povprečna poraba goriva znaša 12,4 litra/100 kilometrov. Menjalnik je ročni šeststopenjski, moč motorja pa se preko dvojne kolutne sklopke seveda prenaša na zadnji kolesni par.

Opcijski MDrive sistem, ki združuje številne elektronske sisteme, omogoča, da voznik sam določa konfiguracijo in karakteristike delovanja motorja, elektronskega nadzora blaženja (EDC), delovanja dinamičnega nadzora stabilnosti (DSC) in tudi Servotronica. Podvozje je praktično na novo razvito. BMW M specifična kinetika preme, aluminijasta prečna vodila, visoko zmogljive zavore ter opcijski elektronski nadzor blažilnikov (EDC) s tremi poljubnimi karakterističnimi nastavitvami omogočajo, da zares izkoristimo zmogljivosti vozila.

Ob koncu predstavitve smo izvedeli, da so štiri vozila že prodana. Letos načrtujejo, da bodo prodali še dvakrat toliko vozil, za prihodnje leto pa prodajni načrti še niso določeni. Osnovna cena vozila BMW M3 coupe znaša 73.200 evrov.