Peta generacija trojke, ki že od nekdaj igra vlogo volumenskega modela in trenutno predstavlja kar 44 odstotkov BMW-jeve skupne prodaje, je doživela pomladitev. Prenova je zaobsegla tako estetsko kot tehnično plat in prinesla skupno kar 60 večjih in manjših sprememb.
Spremenjeni sta sprednji luči. Le-ti imata Corona obročke s funkcijo dnevnih luči, z opcijskima bi-ksenonskima žarometoma pa še smernike v tehniki LED. Motorni pokrov ima po novem dodatni profil v obliki črke "V". Največjo oblikovno spremembo je doživel sprednji odbijač, ki je šest milimetrov širši v primerjavi s predhodnikovim. Rahlo sta spremenjeni značilni ledvički s kromirano obrobo, novi, večji vzvratni ogledali pa poleg estetskega učinka prinašajo tudi boljšo vidljivost. Stransko linijo poudarjajo novi pragovi. Zadku dajejo novo podobo spremenjen pokrov prtljažnega prostora, zadnje luči v obliki črke "L" z LED tehniko in nov, nekoliko širši odbijač.
Na prvi pogled manj očitne so spremembe v potniškem prostoru. Tu opazimo nove, bolj kakovostne materiale, iz katerih so izdelani armaturna plošča ter vratne in sedežne obloge. Prenova je prinesla bolj ergonomska stikala za pomik stekel, večji odlagalni prostor na sredinski konzoli ter poenostavljen sistem iDrive, ki od sedaj omogoča neposreden dostop do podmenijev.
V motorni paleti je glavna novost trilitrski dizelski agregat, ki namesto predhodnikovih 170, razvije 180 kilovatov (245 KM) obenem pa porabi sedem odstotkov manj goriva. Pametni štirikolesni pogon xDrive je od sedaj prvič na voljo tudi v kombinaciji s štirivaljnim motorjem pri modelu 320xd. Model 318d je po novem dobavljiv z opcijsko šeststopenjsko avtomatiko, le kupeju in kabrioletu pa je namenjen novi sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Pri vseh modelih se nadaljuje tudi program Efficient Dynamics, ki uspešno zmanjšuje porabo goriva in emisije škodljivih plinov.
Cene prenovljene trojke so na račun bogatejše serijske opreme od 400 do 500 evrov višje v primerjavi s predhonikovimi, znašajo pa od 27.950 do 46.900 evrov za limuzinsko različico ter od 29.450 do 49.400 evrov za karavansko različico Touring. Pri podjetju BMW Group Slovenija pričakujejo od 20 do 25 odstotno porast prodaje, ki bi naj na letni ravni znašala 500 vozil.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Slovenska predstavitev: BMW serije 3"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
končno zadej lep tut navaden odličen končno lep avto po dolgem času
Lepo super. Sam k bi notr uporabil mau bolše materiale. vidt je k izpred 15 let
da bi bil spredaj in zadej tak kot coupe, za prste obliznit bi bil..
bela barva ja ta prava!