Slovenska predstavitev: Citroën C4

Zunanjost je bila deležna največ popravkov na sprednjem delu, kjer opazimo bolj čiste linije sprednjega odbijača z večjo odprtino za dovod hladnega zraka motorju, nove krivulje motorne maske ter s kromom okrašeni meglenki. Rahlo spremembo zadka je doživel le kupe, ki je dobil novi luči s prosojnim kristalnim steklom. Estetske spremembe so prinesle 15-milimetrski dolžinski prirastek tako, da meri limuzina sedaj 4.275 milimetrov, kupe pa 4.288 milimetrov. Prenova zajema tudi tri nove oblike platišč iz lahke litine ter tri nove barve karoserije.

Potniški prostor je dobil novo, kakovostnejšo oblogo armaturne plošče ter novo oblazinjenje sedežev iz velurja. Spremenjena je tudi sama zasnova armaturne plošče, pri kateri se je prikaz vseh za voznika pomembnih podatkov preselil na osrednji prikazovalnik, vključno z merilnikom vrtljajev, ki je bil pri predhodniku nameščen na volanskem drogu. V kratkem bo tudi na našem trgu na voljo navigacijska naprava My way, ki se lahko pohvali s sedempalčnim prikazovalnikom ter modrozobo povezljivostjo. Omenjeni navigacijski sistem trenutno pokriva 25 odstotkov naše države.

Prenova motorne palete obsega uvedbo dveh novih bencinskih motorjev, ki so nastali iz sodelovanja koncerna PSA z nemškim BMW-jem. Prvi je 1,6-litrski VTi, ki razvije 88 kilovatov (120 KM) in ima serijsko vgrajen ročni petstopenjski menjalnik, drugi pa je pravzaprav enak, vendar s turbopolnilnikom podkrepljeni agregat z oznako THP, ki zmore 110 kilovatov (150 KM), vgrajen pa ima ročni šeststopenjski menjalnik. Na dizelskem področju je doživel prenovo dvolitrski HDi, ki sedaj razvije 103 kilovate (140 KM) in obljublja, da lahko prevozi 100 kilometrov z dobrimi petimi litri plinskega olja. Znana 1,6-litrska dizla s 66 in 80 kilovati (90 in 110 KM) ostajata nespremenjena, z vgradnjo pnevmatik z zelo nizkim kotalnim uporom pa omogočata nižji izpust ogljikovega dioksida, ki znaša manj kot 120 gramov na prevožen kilometer.

Pri opremi velja omeniti pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, pomoč pri speljevanju v klanec ter USB box, ki bo na voljo konec leta in, ki s priključkoma na sredinski konzoli omogoča poslušanje glasbe s prenosnih avdio naprav. Le-tega je moč upravljati preko čelne plošče na avtoradiu ter preko gumbov na volanskem obroču z nepomičnim srednjim delom.

Cene dizelskih različic ostajajo nespremenjene in znašajo od 18.240 do 24.190 evrov za limuzino ter od 19.530 do 24.190 evrov za trivratnega kupeja. Cene bencinskih različic so na račun močnejših motorjev nekoliko višje kot prej tako, da se pri limuzini gibljejo od 15.740 do 20.890 evrov, pri kupeju pa od 18.390 do 22.490 evrov.

Pri podjetju Citroën Slovenija pričakujejo, da bo prenova modela prinesla 20-odstotno porast prodaje, ki bi naj na mesečni ravni znašala približno 70 vozil.