Slovenska predstavitev: Mercedes-Benz GLK in prenovljeni ML

Ko so se v javnosti pojavile prve fotografije Mercedesovega terenskega novinca nihče ni ostal ravnodušen. Številne je presenetil z zunanjo podobo, ki ne spominja na uspešni razred M kot bi pričakovali, temveč povzema oblikovne poteze večjega in bolj prestižnega razreda G. Oglate linije, kratki previsi in strmo vetrobransko steklo mu dajejo markanten videz, ki mogoča končno personalizacijo z elegantnim paketom kroma, bolj dinamičnim športnim paketom ali pa s terenskim paketom Offroad ter s platišči iz lahke litine, ki lahko merijo od 17 do 20 palcev.

Tudi notranjost je v znamenju oglatih linij. Kot smo vajeni pri avtomobilih stuttgartske znamke, so uporabljeni kakovostni in na otip prijetni materiali. Novost so velike okrasne površine z videzom ščetkanega aluminija, orehovine ali pinijevega lesa ter posebej za GLK oblikovano blago. Za personalizacijo potniškega prostora je na voljo športni paket, ki med drugim vključuje aluminijaste okrasne elemente, športni trikraki volanski obroč s prestavnima ročicama ter športne stopalke z videzom nerjavečega jekla.

Ob lansiranju je na voljo dizelski GLK 320 CDI s 165 kilovati (224 KM) ter bencinska modela 280 in 350 ki razvijeta 170 in 200 kilovatov (231 in 272 KM). Predvidoma aprila 2009 bo motorno paleto dopolnil okoljsko osveščeni in bolj varčni model 220 CDI Blueefficiency z 2,2-litrskim dizelskim agregatom, ki razvije 125 kilovatov (170 KM). Vsi modeli so serijsko opremljeni s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom 7G-TRONIC ter s štirikolesnim pogonom 4MATIC.

Za dobre vozne lastnosti skrbi sistem Agility control z blažilniki, katerih delovanje se prilagaja voznim razmeram. Za bolj zahtevne pa opcijski vozni program Offroad ponuja spremenjeno delovanje menjalnika, spremenjen odziv stopalke za plin ter spremenjeno delovanje sistemov ABS, ESP in 4ETS.

Med glavne GLK-ajeve lastnosti lahko štejemo bogato serijsko opremljenost. Pri vseh različicah namreč najdemo dvopodročno samodejno klimatsko napravo, elektrifikacijo stranskih stekel in ogledal, delno električno nastavljiva sprednja sedeža, večfunkcijski volanski obroč ter sistem telematike s petpalčnim barvnim prikazovalnikom. Pri serijski varnostni opremi velja omeniti sisteme ABS, ESP, ASR in BAS, adaptive brake s pomočjo pri speljevanju navkreber, dvostopenjsko sproščanje varnostnih blazin, kolensko varnostno blazino za voznika ter okensko varnostno blazino. Za doplačilo so na varnostnem področju na voljo še inteligentni sistem luči, sistem PRE-SAFE ter varnostni blazini zadaj.

Cene novega SUV-a s trikrako zvezdo se gibljejo od 46.650 do 49.320 evrov, za šibkejši dizelski model, ki bo na voljo od naslednje pomladi pa bo treba odšteti 43.200 evrov. Do konca letošnjega leta bo na slovenske ceste zapeljalo 25 GLK-ajev v naslednjem letu pa naj bi jih prodali 120.

Prenovljeni ML

Poleg čisto novega GLK-aja je slovensko premiero doživel tudi prenovljeni model ML. Slednji je doživel nekaj sprememb zunanjosti, ki so najbolj vidne na sprednjem delu z novo masko in spremenjenimi žarometi. Rahlo sta preoblikovana tudi oba odbijača ter zunanji ogledali, ki sta malo večji kot pri predhodniku. Na zadku opazimo temnejši luči in ovalni kromirani izpušni cevi.
Notranjost po novem ponuja prestavljanje z obvolanskima ročicama, bogatejša pa je tudi za imitacijo usnja Artico na oblogah vrat. Na spisku dodatne opreme sedaj najdemo usnje designo, instrumentno ploščo v imitaciji usnja artico nekaj sprememb pa je doživela tudi oprema AMG.

Zato, da bi bil bolj varen je dobil sistem PRE SAFE, vzglavnike NECK PRO ter kolensko varnostno blazino za voznika.

Cene prenovljenega ML-a so na račun bogatejše serijske opreme v povprečju za 1,5 odstotka višje od predhodnikovih. Tako je za osnovni model 280 CDI potrebno odšteti 57.450, za ekskluzivno različico 63 AMG pa 115.300 evrov. V letu 2008 si pri podjetju AC-Intercar obetajo prodajo 60 primerkov, v letu 2009 pa bi jih po načrtih prodali 130.