Slovenska predstavitev: Zapora diferenciala in štirikolesni pogon za Peugeotova vozila

Začetki podjetja Fam automobiles segajo v leto 1986, ko so začeli predelovati serijska vozila predvsem za vojsko in gasilce. Leta 1999 je Fam postal uradni karoserist skupine PSA Peugeot Citroën in do oktobra 2008 za njo predelal 30.000 vozil z ojačanim podvozjem in zaporo diferenciala.

Ojačan pogon in podvozje vključujeta diferencial z delno zaporo, povišano podvozje, posebno zaščito podvozja in pnevmatike M+S, ki ustrezajo zakonskim zahtevam za vožnjo v zimskem obdobju. V primeru delne ali popolne izgube oprijema kolesa s podlago, diferencial z delno zaporo Fam prenese do 25 odstotkov navora na kolo z boljšim oprijemom.Za vožnjo po travnatih in gozdnih poteh, po kolovozih, blatni podlagi ter čez manjše ovire je podvozje (odvisno od modela) zvišano od 25 do 35 milimetrov. Da pri tem ne bi prišlo do poškodb, je spredaj zaščiteno s trimilimetrsko galvansko zaščiteno pločevino, na straneh pa z zaščitnima oklepoma, ki ščitita zavorne cevi in cevi za dovod goriva.

Fam ponuja možnost montaže ojačanega pogona in podvozja za skoraj vsa Peugeotova vozila, v Sloveniji pa je kot opcija na voljo le pri modelih Bipper Furgon in Partner Outdoor. Pri bipperju je zanj potrebno odšteti 3.800, pri partnerju outdoor, ki ima že serijsko vgrajeno delno zaščito podvozja pa cena te opcije znaša 2.700 evrov.

Za vgradnjo štirikolesnega pogona v Peugeotova lahka gospodarska vozila skrbi podjetje Dangel, ki je že leta 1980 vgradilo štirikolesni pogon v model 504 Break. V naslednjih letih je poleg izdelave nekaj prototipov začelo predelovati modele Boxer in Partner.

Dangelov sistem 4X4 deluje samodejno in ne potrebuje vklopa s strani voznika. V normalnih pogojih se moč prenaša na sprednji kolesi, v primeru slabega oprijema le teh pa se do 40 odstotkov navora preko visko sklopke prenese na zadnji kolesni par. Njegova glavna prednost so preverjene mehanske komponente, ki zagotavljajo vzdržljivost.

 

Dangelov štirikolesni pogon je na voljo pri modelu Expert pri različicah Furgon in Combi (L1, L2) z dvolitrskim motorjem HDi, ni pa združljiv z elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti ESP in pnevmatskim vzmetenjem. Pri modelu Boxer je na voljo pri različicah Furgon in Combi (L1, L2, L3), ki ju poganja 2,2-litrski HDi, prav tako pa ni združljiv z ESP-jem in pnevmatskim vzmetenjem. Kot dodatna opcija je za boxerja 4X4 dangel na voljo popolna zapora diferenciala, ki jo vklopimo s pritiskom na gumb na armaturni plošči, izklopi pa se samodejno pri hitrostih nad 26 km/h. V začetku naslednjega leta bo Dangel ponudil prilagoditev pogona tudi za partnerja, ki bo vključeavala delno zaporo diferenciala, dodaten 60-milimetrski odmik od tal (skupaj 200 mm) ter spodnjo zaščito motorja.

 

Cene Dangelovega štirikolesnega pogona, ki vključuje zvišano in zaščiteno podvozje se pri modelu Expert (odvisno od različice) gibljejo med 10.235 in 12.051 evrov pri boxerju pa od 10.794 do 12.964 evrov.