X6 active hybrid ob osemvaljnem turbinsko polnjenem bencinskem motorju poganjata še električna motorja, ki bencinskim 300 kilovatom (408 KM) dodata še svojih 57 kilovatov (79 KM). Impozantni in obenem zelo športno naravnani SUV tako skupaj razvije 357 kilovatov moči (486 KM) in impresivnih 780 Nm navora, kar mu omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,6 sekunde in 250 kilometrov na uro elektronsko omejene končne hitrosti. Ob elektromotorjih sta pomembnejša sestavna dela hibridnega sistema še nikelj-metalna baterija in hibridni brezstopenjski menjalnik.
Tako opremljeni X6 zmore prevoziti 2,5 kilometra zgolj s pomočjo elektrike (pri hitrosti do 60 km/h), v primerjavi s klasično motoriziranim modelom pa porabi 20 odstotkov manj goriva, kar bi naj v praski znašalo 9,9 litra na 100 prevoženih kilometrov ter 231 gramov izpusta CO2 na kilometer. Zato ga pri BMW-ju v uvrščajo med tako imenovane polne hibride (full hybrid).
Delovanje hibridnega sistema lahko med vožnjo spremljamo s pomočjo kazalca pod merilnikom vrtljajev ter z nazornim grafičnim prikazom na osrednjem zaslonu na armaturni plošči.
Navzven hibridnega X6 prepoznamo po posebnih platiščih iz lahke litine ter po zaščitni svetlo modri barvi karoserije.
Hibridno sedmico prav tako poganja bencinski osemvaljnik s 300 kilovati (408 KM), kateremu pa, za razliko od hibridnega sistema pri X6, pomaga le en elektromotor z zmogljivo litij-ionsko baterijo. Skupaj razvijeta 342 kilovatov (465 KM) in 700 Nm največjega navora. Za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro hibridna sedmica potrebuje zgolj 4,9 sekunde in brez teža doseže elektronsko omejeno hitrost 250 kilometrov na uro. Po tovarniških podatkih v kombiniranem ciklu porabi 9,4 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov in pri tem v okolje izpusti 209 gramov CO2 na kilometer.
Ker vožnja zgolj na elektriko ni možna, poraba goriva pa je za 15 odstotkov nižja kot pri vozilih, ki niso opremljena s hibridno tehnologijo, se limuzina active hybrid7 po BMW-jevi klasifikaciji uvršča med tako imenovane mild hibride.
Ob predstavljenih hibridnih modelih je na slovenskih trg pred kratkim prispel tudi izredno športno naravnani Z4 sDrive35is. Tega poganja trilitrski turbobencinski šestvaljnik, ki razvije 250 kilovatov (340 KM) moči in 500 Nm največjega navora, serijsko pa je opremljen s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvema sklopkama ter športnim paketom M.
Vsi naštete ter še mnoge druge BMW-jeve modele si je moč ogledati na mednarodni razstavi navtike – Internautica v Portorožu, ki letos poteka od 11. do 16. maja.
Mnenja uporabnikov
14 komentarjev za "Visoke zmogljivosti in varčnost po bavarsko"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
No, konec koncev X6 sploh ni misljen za nek orenk teren. Zadosti je, da lahko z njim zapeljes na plocnik pred najbolj eliten lokal v mestu, tam se njegova terenska voznja za vecino konca.
Drugac pa, top gear je zadnje cajte tako kar nekaj, da je joj . O kaksnih kredibilnih testih ze dolgo ni vec ne duha ne sluha, samo zajebavanje.
S takimi izjavami je tvoja verodostojnost enaka 0. Globoko vdihni.
to je podaljšek K**** i nič drugega, totalno zgrešen avto!! ni večje nemške svine na cesti kod ta X6
Če se ne ves so pri X6 sami dodatno zmočili travo za "boljsi" efekt. Malo pogooglaj pa bos hitro videl česa vse se poslozujejo tam. Ni pa seveda X6 niti blizu RR v terenskih sposobnostih. Seveda niti ni temu namenjen. To je primarno cestni stroj.
goran TNT kdaj pa je trava suha?? če bi blo po tvoje bi se po senu vozu itd itd itd