Frankfurt 2009 – avtomobili in lepotice

 

 

 

Američani povsem v skladu s stanjem avtomobilske industrije na drugi strani Atlantika na letošnjem salonu ne prikazujejo ničesar povsem novega.

 

Pri Citroënu je vse v znamenju števila tri. Francozi namreč predstavljajo novo generacijo modela C3, kakor tudi njegovo bolj športno in prestižno različico DS3, za povrh pa še koncept Revolte, ki po velikosti posega v isti segment. Novi C3 je v dolžino zrasel za osem centimetrov, oblikovno povsem sledi Citrëonovim smernicam iz zadnjih let; v svoji drugi generaciji pa deluje predvsem nižje in nekoliko bolj odraslo. Precej manj serijski je koncept Revolte, ki povzema poteze legendarnega spačka in morda napoveduje, kako bodo citroëni izgledali enkrat v prihodnosti.

 

Romuni prikazujejo že znane modele, med katerimi izstopa še vedno zelo sveži sandero stepway – križanec med serijskim sanderom in terencem, ki je od slednjega dobil le obliko, medtem ko pogon še zmeraj ostaja speljan le k prednjemu kolesnemu paru.

 

Ne glede na to, da se je v zadnjih mesecih že veliko govorilo o nasledniku modela 430, je 458 Italia ob predstavitvi povzročil zelo veliko zanimanja med novinarji.

 

Italijani v Frankfurtu nadaljujejo ofenzivo v razredu majhnih avtomobilov. Tako pod soji žarometov predstavljajo punto evo – naslednika, ali bolje rečeno novo evolucijsko stopnjo uspešnega punta grande, ki je doživel številne spremembe tako v zunanjosti kakor tudi v notranjosti. Ob njem predstavljajo še prenovljeni sedici, ki je kljub precejšni osvežitvi zadržal svoje prvotno ime.

 

Osrednji prostor Fordovega razstavišča zavzema nova generacija enoprostorca C-MAX. Ta se je oblikovno približal SUV-u kuga in večjemu bratu S-MAX. Za razliko od prve generacije bo novi C-MAX na voljo tudi v podaljšani, to je sedem sedežni različici pod imenom Grand C-MAX. Pri tej so za razliko od krajše (petsedežne) zadnja bočna vrata drsna.

 

 

Hyundai je v Frankfurt pripeljal mali hibridni koncept ix-Metro, ki obljublja zgolj 80 gramov izpusta CO₂ na prevožen kilometer. Poganja ga prisilno polnjeni trivaljni, litrski bencinar v kombinaciji s šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Druge ekološke novosti pri Hyundaiju so še koncept Blue-Will, električni i10, i20 LPG in i30 Blue. Pri prvem gre za koncept hibrida, ki ga poganja 1,6-litrski bencinski motor z direktnim vrbizgom, pri drugem za povsem električno vozilo z dometom 160 kilometrov, medtem ko zadnja dva predstavljata klasično pogonsko zasnovo z aplikacijo uporabe utekočinjenega naftnega plina oz. varčnih dizelskih tehnologij. Ob ekološko usmerjenih novostih premierno predstavljajo še ix35, ki je bil zasnovan in bo tudi izdelovan v Evropi kakor tudi genesis coupe in prenovljeni santa fe.

Pri Jaguarju so pedstavili novo generacijo modela XJ. Za težko pričakovanega lepotca so na voljo motorji z močjo od 283 do 375 kilovatov (od 385 do 510 KM), poleg zmogljivih agregatov pa ga odlikujejo tudi napredna tehnika z virtualnim prikazom merilnikov na instrumentni plošči ter seveda prestižni materiali v notranjosti.

 

Vse bolj uveljavljena korejska znamka ne skopari z novostmi. Na njenem razstavnem prostoru si lahko ogledamo novega športnega terenca Sorento, ki je nekoliko daljši in nižji od svojega predhodnika, za evropski trg pa bo najbolj zanimiv z 2,2-litrskim turbodizelskim strojem z močjo 145 kilovatov (197 KM). Tu so še modeli Kiine ekološke palete EcoDynamics, posebno mesto je dobil novi enoprostorec B-segmenta Venga, ki obljublja prostornost avtomobilov C-segmenta, poganjajo pa ga lahko 1,4 in 1,6-litrski bencinski in turbodizelski motorji.

Med ultraprivlačnimi Lamborghinijevimi izdelki si največjo pozornost gotovo zasluži že skoraj groteskni reventon roadster, katerega poganja agregat iz murcielaga LP670-4 superveloce, ki je bil razstavljen letos v Ženevi. Izdelali jih bodo le devet, srečni kupci pa bodo morali odšteti 1,2 milijona evrov.

 

Lancia ni predstavila nobene prave novosti, je pa zato pripeljala posebne prestižne različice svojih poznanih modelov. Tako je moč videti ypsilona v posebni izvedbi Elle, muso z usnjeno notranjostjo priznanega proizvajalca Poltrona Frau. Pri musi predstavljajo tudi sistem Start&Stop, na razstavnem prostoru pa ne manjka niti elegantna delta.

 

Britanci niso predstavili nič zares novega. Izstopajo morda le nekoliko bolje opremljeni obstoječi modeli.

 

Glavna novost pri Lexusu je gotovo konceptni hibrid Lf-CH compact concept, ki se predstavlja kot bodoči tekmec audija A3 in BMW-ja serije ena. Na razstavnem prostoru so svoje mesto našli tudi tudi LS, ki je doživel tako zunanjo kot notranjo prenovo, IS, kakor tudi rahlo prenovljeni GS.

 

Pri Lotusu je moč videti že predhodno predstavljeno evoro ter nekaj »popopranih različic« exige-a in elise-a.

 

Pri maseratiju je največja pozornost posvečena luskuznemu modelu Gran cabrio, v katerem lahko z vetrom v laseh uživajo štirje potniki, poganja pa ga 4,7-litrski V8 motor s 324 kilovati (440 KM).

 

Pri Mazdi so prenovili tri najbolj ektravagantne modele. Prvi je RX-8 z wanklovim motorjem, ki je doživel resne kozmetične popravke. Drugi posebnež je CX-7, ki po novem ponuja tudi 2,2-litrski trubodizel s 173 konji in 400 Nm navora. Tretji posebnež ni samo prenovljen, ampak je kar posebna serija mazde MX-5 »superlight«. Ob 20-letnici MX-5-ke so Japonci pripeljali koncept, ki napoveduje prihodnost tega legendarnega roadsterja.

MERCEDES
Najbolj pomemben dogodek na domačih tleh za Mercedes je bil v znamenju novega razreda E v karavanski različici. Stvar prestiža in moči bo v prihodnje reševal novi superšportnik iz AMG-jevih delavnic SLS AMG. Gre za interpretacijo legendarnega 300 SL z »galebjimi« vrati in po novem s kar »571-konjskim« atmosferskim V8 motorjem. Novi koncept Vision S500 Plug-In Hybrid napoveduje novo dobo hibridnih luksuznih limuzin. Samo z elektriko je možno s takšnim S-om prevoziti 30 kilometrov, povprečna poraba bencina pa znaša le 3,2l/100km.
Ostale novosti so ekološko naravnane z električnim konceptom E-CELL PLUS, maloserijskim B F-CELL na gorivne celice ter ostale takoimenovane zelene novosti.

MINI
Pri Miniju je vse skupaj bolj ali manj v znamenju praznovanja 50-letnice. Temu primerno zelo pomembno mesto zaseda prvi mini, razstavni prostor pa je prvi dan spominjal na rojstno dnevno zabavo z DJ-em in pijačo. Čeprav smo pričakovali terensko različico Clubmana (zamaskirano smo srečali tudi na poti do Frankfurta), so nas pričakale le nekatere posebne izvedbe ob 50-letnici rojstva in dva koncepta Mini Roadster in Mini Coupe.

 

Novi enoprostorski peugeot se imenuje 5008 in tako nadaljuje poimenovanje z dvema ničlama, za potnike pa je na voljo tudi tretja sedežna vrsta. Študija iz leta 2007 308 RC je dobila serijskega naslednika. Imenuje se Peugeot RCZ. Gre za kompaktni 2+2 športnik, ki bo konkurenca Audijevemu TTju. Najbolj zanimiv je na novo razvit 1,6-litrski turbo motor s 147 kilovati (200 KM). Model RCZ je dobil tudi konceptno različico Hybrid4, ki jo poganja kombinacija dizelskega in elektro motorja. Enako različico so namenili tudi modelu 3008. Slednji bo v obliki hibirda na voljo že leta 2011. Ob teh predstavljajo še povsem električen malček Ion, ki naj bi svojo serijsko proizvodnjo doživel že prihodnje leto in zanimiv električen koncept BB1, ki na samo 2,5 metra nudi prostor štirim potnikom, namesto volanskega obroča pa ima kar krmilo, kot ga poznamo iz sveta motociklov.

 

RENAULT
Renault gre po poti pionirjev v smeri elektrike in »zero emission« avtomobila. Zato so predstavili kar štiri koncepte, ki nosijo v imenu oznako Z.E. (Zero Emision – nič emisij). Kangoo Z.E., twizy Z.E., zoe Z.E. in fluence Z.E. nakazujejo Renaultovo prepričanje, da bodo v manj kot v treh letih predstavili prvi serijski avtomobil, ki ga bo poganjala le elektrika.

ROLLS ROYCE
»Baby-Rolls« nekako ni pravo ime za 5,40 metrov dolgo luksuzno limuzino iz Rolls-Roycove delavnice. Novinec se imenuje Ghost in ga poganja novi 6,6-litrski V12 turbomotor, ki zmore 372 kW (507 KM) in 720 Nm navora že pri 3.500 vrtljajih na minuto. Moč se prenaša preko osemstopenjskega menjalnika, vrata pa se odpirajo enako kot pri phantomu (v obratni smeri).

 

SAAB
Glavna novost te (še pred kratkim povsem obubožane) znamke je nova izvedba limuzine 9-5, ki zaradi večjih zunanjih mer  (+17 cm v dolžino, +13 cm daljša medosna razdalja) prinaša predvsem občutno več prostora v notranjosti. Oblikovno gledano je novi 9-5 predvsem drugačen in s stem zvest Saabovi filozofiji.

SEAT
Španski Seat je predstavil najmočnejšega leona – model Cupra R s kar 195 kilovatnim (265 KM) turbo dvolitrskim štirivaljnikom. Cupra R, poleg športne zunanjosti in notranjosti prinaša tudi nekaj spremenjenih karoserijskih potez, ki jih bo deležna celotna serija leonov.

Ob tem predstavljajo še koncept IBZ, ki nakazuje, kako naj bi izgledala karavanska različica ibize.

ŠKODA
Škoda je na ogled postavila nekaj odmevnih novosti, med drugim kombijevsko različico superba, ki že v osnovni izvedbi prinaša 565-litrski prtljažni prostor (največ 1.900 litrov). Na malenkost manj kot 490 centimetrih dolžine je prostora res dovolj, za pogon pa bodo skrbeli motorji, znani iz limuzine. Prav tako  se predstavlja fabia v prenovljeni podobi, pri čemer je novosti več zunaj kot znotraj. Čehi pa so predstavili tudi plinsko gnano octavio LPG, ki jo poganja predelani 1,6-litrski motor (98/102 KM).

SMART
Na razstavnem prostoru Smarta je moč videti vso prodajno paleto. Največ pozornosti je namenjene prenovljenemu modelu Fortwo, z novim, zmogljivejšim dizlom v modelu Cdi (44 kilovatov/55 KM, 130 Nm), ki opazno vpliva na zmogljivosti (tri sekunde boljši pospešek do 100 km/h) ob skoraj nespremenjeni porabi. Vsem fortwo-jem so izboljšali notranjost, na voljo pa je še daljši seznam dodatne opreme. Ekološki noti namenjajo dosti pozornosti tudi pri Smartu – zato je na ogled tudi model Fortwo Electric Drive z litij-ionskimi akumulatorji. Vozilo naj bi 2012 doživelo serijsko proizvodnjo.

SUBARU
Pri Subaruju je, poleg še vedno precej novega legacyja in drugih vozil te znamke, na ogled tudi nova, že četrta generacija modela Outback, ki se predstavlja z večjimi zunanjimi merami (+ 5 cm v širino, +10,5 cm v višino, + 2,5 večja oddaljenost od tal), varčnejšimi motorji ter tremi možnostmi prenosa moči (ročnim šeststopenjskim, samodejnim petstopenjskim in neskončostopenjskim menjalnikom CVT).

SUZUKI
Nekako smo navajeni, da japonski Suzuki v Evropi ne predstavlja večjih novosti, a na njihovem razstavnem salonu, v znani paleti vozil, gotovo najbolj izstopa prenovljeni SX4. Glavna novost je nov dvolitrski dizel s 100 kilovati (136 KM). Nekaj pozornosti privablja tudi zelo bogato opremljena, omejena serija Swifta – »Limited 25« – ta mestni malček je namreč naprodaj že četrt stoletja.

TOYOTA
Toyota je v Frankfurt pripeljala nov (še študijski) auris HSD Hybrid. Videti je moč tako novo izvedbo priusa kakor  tudi tako imenovani Plug-in model priusa –akumulatorje je namreč tukaj moč preprosto polniti preko navadne vtičnice. Največ pogledov zagotovo privlači zlato rumen koncept iQ, ki nakazuje možnosti personalizacije malega mestnega malčka. Ob naštetem so Japonci pripeljali tudi novega land cruiserja.

VOLVO
Švedski Volvo je največ pozornosti namenil prenovljenima kabrioletu C70 in najmanjšemu C30. C70 je spremenjen tako zunaj kot v notranjosti, medtem ko so večje spremembe na C30 vidne le na zunanjosti. Izstopa tudi paket dodatkov za zunanjost in notranjost, pod imenom »R«, na terenskem modelu XC60. XC60 je na ogled tudi s paketom individualnih dodatkov »design«.

VOLKSWAGEN
Volkswagen tradicionalno na domačih tleh predstavlja veliko novosti. Tudi letos ni nič drugače. Prvič je moč videti novega pola v trivratni različici, ki pri dolžini 397 cm prinaša nekaj bolj športno zunanjo podobo, a enak nabor agregatov in opreme. Videti je moč tudi varčnega pola bluemotion, ki v povprečju porabi le 3,3 litra na 100 kilometrov. Pri večjem golfu je na ogled več izpeljank. Mnogo pogledov privlači našpičeni golf R z 200 kilovati (272 KM), nekaj manj šesta generacija golfa variant, ki ponovno prinaša velik prtljažnik, kakovost in bogat nabor motorjev (te si deli s tri in petvratno različico). Volkswagen predstavlja tudi prenovljeni, največji model Phaeton, ki z osveženo zunanjostjo in še bolj prestižno notranjostjo, prinaša nekaj novih tehničnih sladkorčkov. Če touranova prenova zunanjosti in nekaj boljša serijska opremljenost med vsemi novostmi ne izstopata, pa toliko bolj izstopa prenovljeni multivan, ki s še boljšimi rešitvami, osveženo zunanjo podobo, še bolj prijetno notranjostjo in novimi motorji ponovno pomika merila takšnih vozil navzgor. Omeniti velja tudi prenovljeni model Caddy, ki zunaj posnema oblikovne poteze pola in golfa, v notranjosti prinaša še več prilagodljivosti, pod pokrovom pa posodobljene dizelske stroje.

 

 

Na letošnjem salonu so iz takšnih ali drugačnih razlogov manjkali: Daihatsu, ameriški del General Motorsa, Honda, Lada, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong. Prav tako smo zasledili le enega kitajskega proizvajalca (Jonway motors), ki je za povrh vsega pripeljal le dve kopiji Toyotinega RAV-4 in si očitno ni preveč belil glave z izgledom razstavnega prostora, saj je ob razstavna primerka postavil le dve majhni mizici in štiri stole.