Karmann zapira proizvodnjo vozil

Podjetje Karmann iz mesta Osnabrück, ki se ukvarja z mnogimi področji dela, sicer še ostaja pri »življenju«, čeprav je del proizvodnje in predelave vozil ter razvoja in izdelave delov vozil, ki je predstavljal največji del njegove proizvodnje, zaradi finančne krize žal obsojen na zaprtje.

 

Njegovo zadnje izdelano vozilo v več kot 100 letih proizvodnje je črni mercedes CLK, ki je s tekočih trakov pripeljal 22. junija, točno ob 11:35. Mimogrede, od 1997. dalje so pri Karmannu izdelali 225.000 CLK-jev cabrio.

Kot je povedal vodja proizvodnje vozil Ottmar Hermann, kljub izdatnim naporom nadaljnje proizvodnje vozil niso mogli več vzdrževati. Karmann vsekakor še naprej ostaja v proizvodnji, saj bo še naprej razvijalo in izdelovalo (vsaj) dele za pomične avtomobilske strehe, razvijalo konceptna vozila in izdelovalo drugo specialno orodje. Trenutno Karmann zaposluje preko 2.000 delavcev, ki pa jih bodo, namesto sprva načrtovanih 513, odpustili le 300.

A poglejmo si bolj svetlo plat več kot 100-letnega obstoja tega butičnega izdelovalca in predelovalca vozil. V vsem času so v njihovim prostorih izdelali vrsto najlepših, ali drugače zanimivih vozilih, pri čemer ta sploh niso bila omejena zgolj na tisto »zgoraj brez«.

Med najuspešnejša vozila tako sodi model VW scirocco, ki so ga v tovarni izdelovali med letoma 1974 in 1992 in izdelali v kar 795.650 primerkih. Le nekaj manj uspešen je bil model VW golf cabrio, ki je med 1979 in 2001 z njihovih »trakov« pripeljal kar 600.585 krat. Mnogi se gotovo še spominjajo zapeljivega, ravno tako volkswagnovega modela Karmann Ghia, ki je v 19-ih letih proizvodnje (1955-1974) bil izdelan v 485.983 primerkih. Tudi priljubljeni hrošč zgoraj brez, pri njih v proizvodnji med letoma 1949 in 1980, je doživel ogromno serijo. Izdelali so ga v 331.847 primerkih.

Med bolj aktualnimi modeli so (aktualni) CLK, ki je, kot smo že omenili, v obdobju med 1997 in 2009 doživel 225.576 »ponovitev«. Le v nekaj manj primerkih – 188.220 – so izdelali model Ford Escort cabrio, samo nekaj sto primerkov manj (187.834) pa Audijevega modela A4 cabrio.

Med mnogimi tako ali drugače izstopajočimi modeli, ki so nastali v razvojnih oddelkih tovarne Karmann, so spyker C8 roadster, chrysler crossfire roadster, če omenimo samo nekatera. Pri njih pa so izdelovali tudi bolj običajna, a zato nič manj pomembna vozila, npr. Nissanovo micro CC, renault megane CC, VW beetle cabrio, pa drzni ford escort RS cosworth, volkswagen corrado, tudi model G60 in druge… Karmann je zasnoval tudi vrsto odmevnih konceptnih vozil, ki pa žal niso ugledala luči sveta kot serijska vozila. Med njimi so bila karmann SUC, BMW K2 in drugi.

Karmann je med drugim sodeloval tudi pri razvoju večdelnih zložljivih streh, ki so v zadnjem obdobju v večini avtomobilskih razredov izpodrinile klasične platnene strehe. Tako so prav pri njih razvili večdelno zložljivo streho, ki so jo kasneje vgradili v prvi (moderni) kupe-kabriolet, Mercedesov model SLK.