Sedem novih na EURO NCAP

V tokratnem testu so kar tri vozila koncerna VW – Audi A4, Škoda Superb in Seat Ibiza prejeli pet zvezdic. Enako dobro se je odrezal tudi ford kuga. Po štiri zvezdice pa so prejeli VW T5, citroën berlingo in hyundai i10.

 

Audi A4 in novi superb sta pri varnosti potnikov prejela največje število točk. Pri čelnem trku je A4, zanimivo s 34 točkami dosegel eno manj kot škoda. Odbitek je šel na račun bolj v prostor za noge segajočega volanskega mehanizma. Največje možno število točk (18) pa sta dosegla kandidata pri bočnem trku. Še vedno je za pešce le povprečno dobro poskrbljeno; zaradi potencialnih poškodb glav sta obe vozili prejeli le dve od štirih možnih točk.

Podobno dobro se je odrezala tudi Seatova ibiza. 34 doseženih točk pri skupni varnosti potnikov pomeni odlično zaščito. Pri varnosti peščev je ibiza prejela celo zvezdico več (tri) kot A4 in superb, saj je motorni pokrov do peščev bolj »prijazen«.

 

Ford pa lahko praznuje uspeh z novim SUV modelom Kuga. Pet zvezdic za zaščito potnikov (33 od 35 točk skupaj) pomeni odlično zaščito, čeprav ne brez napak. Voznikova zračna vreča se, nenavadno, ob trku namreč ni v celoti napihnila. Tudi pri zaščiti potnikov se je kuga s tremi zvezdicami dobro odrezal.

Velikoprostornik Volkswagen T5 s skupno štirimi zvezdicami (27 od 35 točk) kaže dobro zaščito potnikov, ki pa še zdaleč ni popolna. Predvsem noge prednjih potnikov in morebitne poškodbe prsnega koša zaradi premočnega zatega varnostnega pasu so mesta, kjer so izboljšave še mogoče. Nižji rezultat za T5 med drugim tudi zato, ker so zračne varnostne blazine za glavo na voljo le proti doplačilu in ker zadnja sedala nimajo opozorila za nepripet varnostni pas. Zelo slabo pa se piše peščem, ki bi bili udeleženi v nesreči s T5 – z zgolj 8% možnih točk si je namreč prislužil le eno zvezdico v tem segmentu.

 

Citroën berlingo ravno tako s testa »odnaša« štiri zvezdice. Poleg solidne skupne varnosti, so pod test zapisali, da so predvsem noge voznika in sovoznika v večji nevarnosti, kot drugi deli, zato le 12 od možnih 16 točk pri čelnem trku, da je bočna struktura vozila le povprečno trdna – zato le 15 od 18 točk pri bočnem trku in da je za varnost peščev le povprečno poskrbljeno. Zato le dve zvezdici pri tem testu.

 

Najmanjši tokrat  hyundai i10, ki je skupno sicer prejel štiri zvezdice, si je svoje odbitke zaslužil zaradi zgolj povprečne zaščite, predvsem nog spredaj sedečih. Podobno kot pri T5 so med minuse zapisali tudi velike obremenitve prsnega koša voznika. (10 od 16 točk za čelni trk). Bočni trk ravno tako ni proslavil i10, zato le 15 od 18 točk. Razumljivo, predvsem konstrukcijsko pogojeno pa se je bolje odrezal pri zaščiti peščev – tri zvezdice.

 

 

Pri vseh sedmih kandidatih so skozi testiranje ugotovili, da je zaščita najmlajših – preverili so zaščito leto in pol in tri leta starih otrok, na visokem nivoju. Obsežna testiranja varnosti najmlajših potnikov lahko najboljšemu kandidatu prinesejo 49 točk ali pet zvezdic. Razveseljivo je, da so vsi testirani kandidati prejeli po štiri zvezdice, trenutno najboljšo oceno na testu. Kljub vsemu zaščita ni popolna, saj predvsem vizualna varnostna opozorila, npr. kje so pritrdišča Isofix, ali pa opozorila, da nazaj obrnjenega otroškega sedeža ne smemo pritrditi na sovoznikov sedež, v kolikor prej ne izklopimo varnostne zračne blazine, v večini primerov manjkajo.

Znamka in model	Zaščita potnikov	Zaščita otrok	Zaščita pešcev
Hyundai i10	4 zvezdice	4 zvezdice	3 zvezdice
Seat Ibiza	5 zvezdic	4 zvezdice	3 zvezdice
Audi A4	5 zvezdic	4 zvezdice	2 zvezdici
Skoda Superb	5 zvezdic	4 zvezdice	2 zvezdici
Citroën Berlingo	4 zvezdice	4 zvezdice	2 zvezdici
Ford Kuga	5 zvezdic	4 zvezdice	3 zvezdice
Volkswagen T5	4 zvezdice	4 zvezdice	1 zvezdica