Povzemimo – bolje zavirati in s čim manjšo hitrostjo trčiti z ravnokar preko ceste tekočo živaljo, kot poskušati z nekontroliranim zavijanjem nevarnost obvoziti in pri tem ogroziti smerno stabilnost, celo prevrnitev vozila ali še slabše – frontalni trk z nasproti vozečim avtomobilom. In še – najpomembnejša je pravzaprav le velika pozornost voznika na dogajanje na in ob cesti.
ADAC je v testu spoznaval, kaj se zgodi, če, zaradi nenadnega skoka divje živali na cestišče, vanjo trčimo z, na regionalnih cestah povsem običajnih, 80 kilometrov na uro. Kljub izdatni škodi na vozilu in praviloma smrti živali, ni potrebe, da bi umirali tudi potniki v vozilu. Vozilo je namreč utrpelo veliko škodo, potniška kabina pa je ostala stabilna in nepoškodovana. Pripet varnostni pas in optimalno delovanje varnostnih zračnih blazin so sicer nujni pogoji, a poškodbe potnikov pri trku z živaljo so praviloma občutno manjše, kot v primerih, kjer se živali skušamo izogniti. Takrat lahko nekontrolirano bodisi zapeljemo v nasproti vozeče vozilo, ali nas celo nevarno bočno zanese vanj. Sistemi za dinamični nadzor stabilnosti sicer lahko v določenih primerih preprečijo zanašanje vozila, trka z nasproti vozečim vozilom seveda ne. Vozila brez sistema ESP so še bolj podvržena nevarnosti bočnega trka z nasproti vozečim prometom – to pa je lahko za potnike usodno.
Podatki za Slovenijo za lansko leto kažejo, da je bilo kar 11,3% vseh prometnih nesreč na regionalnih cestah z živalmi, ali v povprečju 6.800 povozov živali. Bolje kot poizkušati nevarnosti se ogniti je, kar najbolj odločno in močno zavirati, še trdneje prijeti volan in kar najmanj spreminjati smer gibanja vozila – tudi, če je tako trk z živaljo neizogiben. Preventiven ukrep pa je gotovo čim večja pozornost voznika, pri čemer velja biti še posebej pozoren na tistih cestah, ki se vijejo po gozdnati pokrajini. Tam priporočamo celo zmanjšanje hitrosti vožnje in večjo pripravljenost na morebitno potrebo po zaviranju. V kolikor vozimo v temi priporočamo, če je le mogoče, vožnjo z dolgimi lučmi, kar najbolj stran od roba vozišča – z lučmi lahko v nekaterih primerih morebiti celo prestrašimo žival, s pravo oddaljenostjo od roba cestišča ima ta še možnost, da se vozilu umakne nazaj v gozd.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Trk vozila v divjo žival"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
In kaj bi bilo tako drugače z novim Golfom?! Ko ti žival skoči tik pred avto pri kakih 80 ali 90 km/h, ti ne bo pomagal noben ESP, ABS, BAS ipd., ker je reakcijski čas človeka še vedno enak bodisi v novem bodisi v starem Golfu. Trk bo neizogiben in ravno to je bil namen tega testa – kako odreagirat, ko pride do take situacije. Morda so želeli tudi pokazati, da so že avti izpred 15 in več let dovolj varni, da se potnikom v takih in podobnih trkih ne zgodi nič – v novejših bi bili torej taki trki še manj tvegani, kar pa ne velja za sunkovite manevre pa ESP gor ali dol.
heh, tale test so pa pomojem prav za balkanske države naredili, Sloveniji in podobnim, kjer vejo da še se take kripe vozijo po cestah
Hmm G3 haha naj dajo G6 pa pol vidimo kako se obnese vozilo iz DANES ne pa od Pred Včeraj ?
Samo oni vejo koliko je še kant na cestah zato jim dam pohvalo, da to testirajo s takimi vozili.
Sicer resna zadeva – trk z živalimi ampak mi gre trenutno mal na smeh.. Sem se spomnil enega filma (odštekana komedija itak), ko tip ni mogel dobiti službe, potem pa je šel za "lutko" v crash testih 🙂